全文获取类型
收费全文 | 3031篇 |
免费 | 197篇 |
专业分类
公路运输 | 916篇 |
综合类 | 883篇 |
水路运输 | 834篇 |
铁路运输 | 514篇 |
综合运输 | 81篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 92篇 |
2021年 | 137篇 |
2020年 | 104篇 |
2019年 | 54篇 |
2018年 | 57篇 |
2017年 | 44篇 |
2016年 | 58篇 |
2015年 | 109篇 |
2014年 | 185篇 |
2013年 | 165篇 |
2012年 | 236篇 |
2011年 | 198篇 |
2010年 | 255篇 |
2009年 | 236篇 |
2008年 | 219篇 |
2007年 | 291篇 |
2006年 | 250篇 |
2005年 | 210篇 |
2004年 | 66篇 |
2003年 | 42篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 56篇 |
2000年 | 40篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 4篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有3228条查询结果,搜索用时 140 毫秒
101.
102.
103.
在高速光收发模块中,驱动激光二极管的接口电路是模块性能参数实现的关键环节.为此,本文根据半导体激光器的特性,介绍一款交流耦合接口电路,可以在光通信模块进行初测时,通过微调元器件,使接口电路设计达到最优化. 相似文献
104.
根据过军渡电航枢纽工程水工模型试验,论述了上下游引航道口门区泥沙淤积与通航水流条件的变化,研究了船闸引航道的平面布置及不同通航流量情况下设计船队在船闸上下游引航道口门区及连接段的航行情况和航行要素,优化进出闸航线,并配合通航水流条件的观测对船闸引航道平面布置提出修改意见,从而选出通航条件好、工程量小、河道演变较稳定的推荐方案。 相似文献
105.
Multisim在模拟电子技术设计性实验中应用的研究 总被引:13,自引:0,他引:13
钟化兰 《华东交通大学学报》2005,22(4):88-89
根据实践性教学环节中开设设计性、综合性实验的要求,从实验方法和实验手段的改革出发,本文介绍了Muhisim2001软件及其在电子技术设计性实验中的应用. 相似文献
106.
本文通过对轨道交通高架车站的特点、站位、站形类型的分析,重点研究了轨道交通高架车站建筑设计的关键点,尤其在车站总平面交通流线分析、总平面布局、车站平面功能模块化设计、建筑外观造型与空间环境、高架车站建筑节能等方面做了重点阐述:在高架站设计应当充分体现以人为本,设计中要引入成熟、先进的设计理念。确立科学的设计流程。 相似文献
107.
为分析公交乘客出行特征,利用公交IC卡数据、公交GPS数据、车载机数据和单程站点关系表,通过各类数据关联融合,提出适用于一票制公交大数据的系统化处理方法。基于Oracle搭建分析数据库,采用Python语言编写代码,构建了乘客上车站点推断算法、基于出行链的乘客下车站点推断算法、基于概率的乘客下车站点推断算法和乘客换乘站点识别算法4种站点推断算法。基于此,运用银川公交大数据进行客流集散点识别、客流走廊识别,得到公交站点上下客流量分布情况、公交线路客流量分布情况、公交站点的换乘客流量分布情况。研究结果表明,一票制公交大数据系统化处理方法在分析公交乘客出行特征方面具有一定的应用价值。 相似文献
108.
针对KNN(k-nearest neighbor)方法在服务评价过程中存在的时效量化、评价窗口宽度以及反馈控制等问题,提出了具有差异时效的服务评价模型(WSEM-VTU).在WSEM-VTU中,采用系统动力学方法研究复杂时效量化方法,以获得差异时效量化结果;基于复杂时效量化方法得到的结果,自适应计算评价窗口宽度;根据评价统计特征,设计恶意评价反馈控制策略.通过实验,将WSEM-VTU与现有评价模型WSEM-E及WSEM-KNN进行比较,结果表明:WSEM-VTU的平均误差为0.877,比WSEM-E和WSEM-KNN分别降低了1.020和0.135;引入反馈控制策略后,WSEM-VTU出现恶意评价的情况平均降低67%. 相似文献
109.
110.