埋地热油管道正向预热过程的计算与分析

埋地热油管道预热过程是一个不稳定传热过程,埋地热油管道启输过程的土壤温度场是一个沿管道横断面（径向和切向）与轴向的三维非稳态传热问题。通过分析埋地热油管道的几何特性,考虑了沿轴向预热介质温降对土壤温度变化的影响,对埋地热油管线正常运行和正向预热过程时的数学模型进行了适当的简化和处理,并且对正向预热时土壤蓄热量进行了计算,还利用数值计算的方法进行了求解,得到了油温在轴向和径向上的变化规律,在求解数学模型时,对某一断面处的土壤部分的温度场应用有限差分法求解。     

基于改进FBS理论的浮筏隔振系统计算方法

高精度的隔振系统计算方法是开展隔振系统特性分析和设计的基础。将汽车领域中的FBS理论方法引入到舰船浮筏隔振系统的动态特性估算中,并针对现有FBS方法仅考虑隔振器的刚度和阻尼特性,而没有计入隔振器质量影响的不足,利用隔振系统力平衡以及速度连续性条件,在原有FBS理论的基础上,推导基于隔振器阻抗矩阵的浮筏隔振系统动态特性计算公式,从理论上消除隔振器特性等效所带来的误差。模型试验表明,相对于现有的FBS方法,改进后的计算方法在中高频段具有更高的精度,满足工程应用的需求。     

红外及数据库技术在热网管线监管中的应用

近年来,红外热成像技术在石化行业得到了广泛的应用,如热设备的损伤评估、保温评估等,但对于热设备的保温效果始终没有一套统一的评估标准和方法。一般地,石化行业热网管线的检测与评估需要记录并管理大量数据。数据库能够快速存储大量数据,利于数据的规范化管理,但在热网管线方面的检测与评估应用不多。基于分析提出将数据库技术与红外检测技术相结合,描述了一套实用的热网管线的检测与评估方法,为热网管线的监管与数据库技术的应用开辟了一条新的道路。     

关于船舶签证执法风险的思考

船舶签证是海事管理工作的重要环节,文章从行政不作为、船舶适航性审查、恶劣天气条件影响三个方面分析了船舶签证的执法风险,提出了降低执法风险的几点建议。     

浅谈林区公路线形设计

介绍了林区公路线形设计的原则。     

汽车前撞预警系统传感器测距精度测试与研究

汽车前撞预警系统（Forward Collision Warning system,FCWs）测距技术是高级驾驶辅助系统（AdvancedDriver Assistant system,ADAs）的重要组成部分,其测距精度的高低直接关系到系统预警时间的安全裕度,影响车辆与行人安全。在详细分析FCWs 各传感方案测距原理的基础之上,依据国家标准GB/T 33577—2017 及交通运输行业标准JT/T 883—2014,针对某乘用车匹配的不同FCWs 传感方案的测距精度进行了测试与评价。结果表明,毫米波雷达与摄像头信息融合方案的测距精度最优,同时指出了当前在汽车FCWs 距离精度测评方面存在的一些问题并提出了相应的可行性建议。     

柴油机双燃料系统风险分析与评估

通过运用故障模式和影响分析法,对柴油机双燃料系统的风险进行分析和评估,来确定双燃料系统有关故障的风险程度,以便按照风险值的大小对相应故障采取有效的预防措施,以提高双燃料系统柴油机运行的安全性和可靠性。     

三峡水库蓄水后关洲水道河床演变特征及航道条件变化

三峡水库蓄水运用后,下游河段发生河流再造床过程,河床进行冲淤调整。基于关洲水道三峡蓄水后2003—2013年原型观测资料,分析蓄水后该水道河床的冲淤变化情况。结果表明:该水道在三峡蓄水后总体处于冲刷态势,尤以左汊冲刷明显,这对该水道两汊分流产生较大影响,进而影响主航道条件,同时进一步恶化下游芦家河水道进口航道条件。在此基础上,对本水道航道条件变化趋势进行预测,认为目前比较优良的航道条件在自然作用下存在恶化的可能,为本水道航道治理思路的形成和工程设计提供参考。     

多种创新分包成本控制方法在项目管理中的应用

结合中交一航局第五工程有限公司项目分包的管理实践,提出了“编制成本预控方案,明确分包项目最高限价;科学进行分包策划,合理划分分包工序;分包模式因地制宜,减少施工不可控成本;引进比选竞争机制,选择优质优价的分包商;推行分包管理责任书,提高分包合同严谨性;监督检查分包过程,保证成本控制及时性”等创新性成本分包控制方法,并对其实践应用效果进行了阐述。     

基于直接转矩控制的船舶主推进电机控制仿真研究

介绍了船舶全电力推进系统的基本结构及特点;分析了直接转矩控制系统的控制原理、特性,以及将其应用于全电力推进船舶主推进电机控制的必要性.重点是直接转矩控制系统的组成与实现,以及在Matlab/simulink环境下完成的系统建模和仿真.仿真结果表明,直接转矩控制系统的应用明显提高了推进系统的性能.