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711.
712.
只有较少的交通事故数据资源被用于建立基于碰撞速度信息的乘员损伤模型,致使所得到的模型精度差。为此,提出了基于车辆变形深度的乘员损伤模型。对美国不同制造年代和车辆级别的事故数据进行聚类分析,论证出车辆变形深度与乘员损伤风险具有相关性。以车辆变形深度为自变量,通过回归分析得到乘员损伤模型。不同种类车辆的乘员损伤模型拟合精度R2约为0.9,证明了该模型的正确性。为进一步验证,以此模型为基础,评价智能驾驶系统的有效性。以自动紧急制动系统为例,对比基于变形深度和速度变化量信息2种方法的有效性计算结果。结果表明:2组结果的平均误差不超过1%,验证了基于变形深度的乘员损伤模型的准确性。该模型仅需要事故数据库中准确的变形深度信息,能够获得更多的事故数据支持,从而可以更好地适应于不同类别智能驾驶系统的评价需求。 相似文献
713.
高性能油田泥浆在桩基础施工中的实践 总被引:1,自引:0,他引:1
在传统的桥梁柱基础施工中,泥浆的作用正越来越受到重视,本文主要介绍钻孔灌注柱施工中高性能泥浆的基本情况及在肇庆大桥工程中的实践。 相似文献
714.
配对形式在口语考试中的作用--从剑桥第一证书口试看配对形式的作用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以剑桥第一证书口试为例,从交际策略能力的体现以及测试的效度和信度等几个方面讨论了"配对形式"在口语中的应用和作用及其对口语教学的反拨作用.同时也提出了"配对形式"存在的问题和相应的解决方法,并肯定了这一形式在今后口语测试中的应用. 相似文献
715.
通过对施工管理费内容和计算基础的分析指出,上级管理费是施工管理费的一部分,切不可按施工管理费的取费标准计取上级管理费,也不能以工程造价为基础计取上级管理费。 相似文献
716.
通过土工地锚的三轴试验和加固软基的承载力模型试验,确定了土地锚加筋土的强度特性和加筋地基的承载力特性。试验和分析表明了土工地锚这一加筋形式具有广泛的工程应用前景。 相似文献
717.
针对沥青混合料VV、VHA、CA等体积指标相对于原设计波动较大的现状,采用沥青含量、VV、VHA三大指标评价沥青混合料均匀性的方法及相应的评价标准可靠性较高,具有一定的实用价值,且采用折线图和柱状图分析三大指标抽检结果的方法直观、便捷. 相似文献
718.
719.
720.
由于高速公路光纤资源有限,无线技术在高速公路视频监控系统中的应用越来越广.结合高速公路无线网络视频监控的要求,分析MESH网的特点,阐述利用多个单独视频终端节点构建基于MESH技术的视频监控网络,实现将道路监控视频传输至监控中心的技术方案.该方案可很好地解决高速公路监控点分布较广、传统有线连接方式成本高昂、施工周期长等问题. 相似文献