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531.
532.
针对折叠加伸缩式非绝缘高空作业车的工作斗平衡系统易受干扰、稳定性差、安全性低的问题,开发了一种液压、连杆调平机构,解决了折叠双伸缩式绝缘臂高空作业车在带电作业时,保持工作斗平衡的问题。该工作斗调平机构结构紧凑、合理、安全可靠。 相似文献
533.
534.
山区公路作为交通事故的多发地段,行车速度和行驶轨迹因素在事故致因中占有相当的比重,公路线形是决定车辆行驶速度的基础。以山区公路车辆运行速度作为主要研究对象,将山区公路弯道路段入弯前车辆减速行为的观测和调查数据作为参考对象,建立山区公路平曲线路段的驾驶员行车速度控制模型,并利用实例对行车减速模型进行了对比验证。计算结果表明,所建减速控制模型可行、有效,能较好地模拟车辆经过限速标志或路面减速标识路段时的减速行为,为山区公路线形设计、行车安全性分析与评价,以及山区公路交通安全改善提供新的理论方法与指导依据。 相似文献
535.
536.
537.
538.
黄冈公铁两用长江大桥施工质量技术风险分析及控制 总被引:1,自引:1,他引:0
黄冈公铁两用长江大桥技术含量高、施工难度大,在施工过程中,技术风险突出.为控制该桥的施工风险,保障施工安全,从施工过程仿真计算、钢桁梁及斜拉索的制造及施工技术方案3个方面分析该桥施工质量技术风险.根据风险分析,论述了技术风险控制手段、特点,有针对性地提出大桥施工期间技术风险控制策略及具体方法.结果表明,该桥在施工过程中的技术风险能够得到有效控制. 相似文献
539.
三跨钢-混混合连续梁桥结合段传力性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
G318国道长桥大桥主桥为三跨钢—混混合连续梁航道桥,该桥钢—混结合段在预应力混凝土箱梁侧预埋钢接头与钢箱梁焊接.为研究该桥钢—混结合段传力性能,采用有限元软件MIDAS FEA建立钢—混结合段有限元模型,对结合面钢箱梁侧腹板、结合部分混凝土及预埋钢板顶底面、钢接头部位进行应力分析.分析结果表明:该桥钢—混结合面钢箱梁侧腹板处于较好的工作状态;钢—混结合部分传力性能良好;钢—混结合部分传力机理为当弯矩荷载传递到钢垫板时,荷载主要由预埋钢接头的上、下缘承担,然后荷载通过钢板传递到混凝土,钢接头中的PBL开孔板及钢横隔板传力作用不明显. 相似文献
540.