我国铁路建设与经济增长的关系

对中国1953—2007年的铁路建设和经济增长的样本数据进行实证分析,通过单位根检验、协整检验、格兰杰因果关系检验主要步骤对数据进行分析。研究结果表明:铁路建设对我国经济增长具有正向的推动作用,并间接提升了工业化水平,但是,经济增长不是铁路建设的直接原因,是因为近年我国经济建设增长大力推动了公路航空等基础设施的发展而对于铁路建设的推动力度不够;铁路作为我国重要的基础设施一部分,铁路的发展速度关系到我国经济建设能否在我国基础设施平台上充分稳定的向前发展,因为滞后的基础设施建设对国民经济建设不利,需要加大基础设施建设投资力度特别是铁路建设以适应经济增长的需要。     

浅析208国道长治境内公路桥梁病害成因及对策

根据208国道长治境内现状,分析病害桥梁由于公路交通量剧增;缺少专项养护资金;桥梁修建中存在质量问题;集装车、超重车、大件车、单轴大吨农用车的出现加重了桥梁的负荷等几方面的影响,并提出了一些改善桥梁养管的措施。     

黑龙江省高等级路面设计的经验与教训

近几年由于黑龙江省交通事业飞速发展，高等级路面修建里程越来越多，在高等级路面设计中有成功的经验，相对应教训也较多。     

路面雷达在高等级公路中的应用及现状

有关路面雷达的工程应用特点及其在应用中的注意事项和主要参数的选取的介绍和探讨,可为路面雷达在高等级公路中的广泛应用奠定基础.     

拱轴线横向偏离对拱圈静力行为影响

针对某上承式钢筋砼箱板拱桥建成后的拱轴线与设计拱轴线发生横桥向偏离,通过计算仿真分析探讨拱轴线偏离对主拱内力和变形的影响,提出了几种改善主拱受力状态的措施,为同类拱桥的施工偏差和加固维修提供借鉴.     

基于FWD的柔性路面结构动力响应数值分析

采用动力有限元方法,计算并分析了柔性路面结构在FWD荷载作用下的动力响应特性;并探讨了各结构层间应力及其路表弯沉和相应弯沉盆参数的影响情况;为弄清柔性路面在实际动载作用下的工作状况提供了理论依据。     

车流密度变化条件下的跟驰模型研究

把车流密度的跳跃性变化作为车流波现象,在高峰小时或者异常情况下(如雨、雪、雾等异常天气),快速路的瓶颈地段经常出现堵塞以及由堵塞引起的车流波.车流波不仅影响瓶颈点下游车辆的运行,还会降低瓶颈点上游路段的有效通过能力.通过大量的交通数据采集,构建基于模糊推理的驾驶员感知--预测行为模型和车流波传播条件下驾驶员微观跟驰模型.结果表明,模型可以有效、准确地模拟车流波传播过程中驾驶员行为.     

运输通道内运输方式布局探讨

在对通道进行分段的基础上，采用运输方式选择、各运输方式结构配置度不同运输方式间衔接的三阶段法可实现通道内运输方式的合理布局。     

船用锅炉监控系统的模块化设计

着重对该系统的燃烧控制单元进行了模块化分析，特别为改善燃烧的动态特性，采用了独特的前馈反馈控制方式。所开发的监控界面，数据可实时采集、显示，经后续扩充亦可实现锅炉的仿真运行。     

粉喷桩技术在高速公路软基处理中的应用

采用粉体喷射水泥搅拌桩是高速公路处理软土路基的有效方法，它具有就地搅拌原状土成桩效率高、成本低，施工占地小．施工过程中无噪音、无震动，环境污染小等特点，值得推广使用。