三维网格重划分技术及其在焊接数值模拟中的应用

在结构焊接数值模拟中,运用热弹塑性有限元方法进行分析的主要问题是计算时间长、内存需求大.由于热影响区具有高度的非线性特征,温度、应力应变梯度较大,单元应当划分得很细;而远离焊缝的绝大部分区域仍然处于线弹性状态,单元可划分得相对较粗.这样就可对焊接构件不断进行网格重新划分,使细密的网格随着热源一起移动,从而减少计算的规模.研究了三维六面体网格重划分技术,进行不同网格之间的变量映射,实现模型网格重划分前后分析步的衔接.对平板和圆管的焊接分别进行了网格重划分和完整网格模型条件下的数值模拟,提取了焊接温度、焊接变形和残余应力.结果表明,网格重划分技术在保证计算精度的前提下,提高约30%的计算效率.     

舰船计划修理信息管理系统的研究与开发

从海军舰船计划修理中各类故障及维修信息纷繁复杂、管理难度大的问题着手,分析了开发舰船计划修理信息管理系统的必要性,深入研究该系统的总体结构和功能框架,并提出利用计算机信息技术实现系统功能的方法.该系统的开发能为舰船计划修理提供高效的工作平台和信息处理平台,实现舰船计划修理工作的信息化.     

核电站辐射监测系统报警阈值设置方法

对核电站辐射监测系统报警阈值的设置方法进行了初步的探索研究,分别设计了工艺系统监测通道、区域辐射监测通道、排出流监测通道的阈值设置原则,并依据此原则对个别通道提出了具体报警阈值的设置方法.     

输油气管道破断非焊接抢修技术

文中探讨了输油气管道破断后的非焊接抢修技术.非焊接抢修是临时性的抢修方案,如果管道运输繁忙,停输将会造成重大经济损失,建议采用非焊接抢修方式.非焊接抢修主要采用各种快速接头及快装管道进行,实际抢修时应根据管道的工作压力选用合适的管接头.     

450MPa级船用钢冲击实验研究及Cowper-Symonds本构模型

应用SHPB实验技术,对450MPa级船用钢进行冲击实验研究,建立了材料的Cowper-Symonds本构模型.冲击实验发现,450MPa级船用钢的动态流动应力在变形过程中,具有二次非线性强化规律、存在强化转折点.当材料的变形小于转折点的应变时,动态流动应力随应变的增大而增大;当材料的变形大于转折点的应变时,动态流动应力随应变的增大而减小.文中还对Cowper-Symonds本构模型的适用范围进行了讨论.     

地效翼船起降稳定性研究

地效翼船的起降过程是水动力和气动力相互耦合作用的过程.文章对地效翼船起降过程的特点进行分析,提出了适用此种情况的运动方程,将起降过程的空间运动分解为孤立的纵向运动与横侧运动.使用小扰动线性化分析方法分别研究航向稳定性和纵向稳定性,并且考虑了风、浪对它们的影响.     

太阳能车载乘客监测与报警系统开发

针对近几年驾驶员遗忘后座熟睡幼儿,导致悲剧事故频发的情况,设计一种太阳能车载乘客监测与报警系统,该系统应用红外感应方式设计,感应人体信号,同时采用含有己校准数字信号输出的温度传感器进行温度测量,由物联模块进行上下位机无线通信传输,在设定的报警情况下给手机发送远程报警信号.通过实验和测试,太阳能车载乘客监测与报警系统可以...     

典型加筋板拉伸疲劳试件设计方法研究

文章以加筋板拉伸疲劳试件设计为例,利用有限元方法对其疲劳试件应力分布情况进行了研究,得到了疲劳试件高应力区域;对影响试件疲劳强度的过渡段面板长度、球头端口结构型式、圆弧半径以及加强方式等主要因素进行了详细研究,提出了疲劳试件设计方法;利用该方法成功地对加筋板疲劳试件进行了优化设计,实现了疲劳试验的主要考核目的,为以后类似疲劳试件设计提供了参考依据。     

船舶三维数控弯板机成形回弹控制的逐步逼近弯曲法研究

文章依据板材成形理论与实验规律,提出了船板冷压成形的逐步逼近弯曲法,较好地解决了多压头船舶三维数控弯板机板材成形的回弹问题。船板塑性成形加工过程中,采用在线实时测取回弹量来调整可重构模具曲面,实现了船板弯曲回弹问题的实时在线解决。一般逼近2～3次,即可满足加工精度要求,简单而有效地解决了三维曲面船板塑性成形的复杂回弹难题。     

2FSK信号非相干检测法解调抗干扰性能仿真分析

分析了FSK信号的产生原理及非相干检测法解调原理,针对通信对抗试验中常用的2FSK信号,运用仿真软件Systemview对其进行了仿真。结合实测数据,得出了在不同的干扰情况下信干比和误码率的关系曲线。