合武客专无砟轨道曲线段不平顺谱分析

以合武客运专线动检车实测轨道不平顺数据为统计样本,采用轨道不平顺变化率和线性插值方法以及经验模态分解法对轨道不平顺异常值和趋势项进行处理,并运用经典周期图法对统计样本进行空间谱估计,同时采用最小二乘法对轨道不平顺功率谱进行拟合。研究结果表明,不平顺功率谱谱线普遍低于美国6级谱,在长波波段能量较低,但存在周期性成分,同时温度力对无缝线路影响显著。缓和曲线与圆曲线的分析结果都表明内轨平顺状况优于外轨。     

大型船舶电力系统潮流计算新方法

提出一种综合高斯-塞德尔法和前推回推法两类潮流算法优势的大型船舶电力系统组合潮流计算方法．该算法将大型船舶电力系统分为主供电网络和子配电网络2个层次分别进行潮流分析．采用前推回推法对各子配电网络进行潮流计算,而在主供电网络分析层次中,将子配电网等效为注入功率源,采用高斯-塞德尔法求解潮流,两类算法相互利用对方潮流解算结果交替进行迭代计算,最终实现整个网络的潮流计算．对典型船舶电力网络进行了算法性能测试,给出了验算结果,并与传统方法相比较．结果表明,所提出的算法具有良好的收敛性能,求解大规模船舶电力网络潮流问题时较传统方法效率更高．     

班轮联盟集装箱舱位互换规划与决策模型

集装箱舱位互换是一种来分享航运资源的特定方式.文中提出了一个班轮联盟下集装箱舱位互换非线性整数规划模型,用以帮助规划者更好地根据联盟协议进行决策,并更准确地估计航运系统成本.该模型追求航运联盟的优化调度策略,利用MATLAB软件的优化,结果表明,集装箱舱位互换在班轮联盟船公司降低其系统成本,和补充航线运力等方面有突出的优势.     

浅谈路基的断面尺寸设计

说明了路基设计的一般要求和路基的断面尺寸设计。     

改进灰色聚类模型在区域物流枢纽城市分级决策中的应用研究

通过对区域物流发展特点分析,选用经济指标、物流指标及其它定性指标,提出一种改进的灰色聚类模型,对区域物流枢纽城市分级决策,并从极化效应与扩散效应方面分析各类物流枢纽城市的相互作用机理。依据增长极理论与梯度发展理论提出3类城市物流发展的基本思路与发展策略,并通过实例分析,论证了该方法对制定我国区域物流发展战略的实际意义。     

基于无应力状态法的零杆虚位移修正

分析了大跨径斜拉桥施工控制和结构分析中零杆虚位移的成因及其导致的计算误差,提出了基于无应力状态法理论的误差修正方法。通过算例验证,表明该方法是有效的,对于桥梁的有限元误差分析具有一定参考价值。     

路基区段有砟轨道无缝线路震后稳定性分析

为明确不同烈度地震后无缝线路检查内容,建立高速铁路路基区段有砟轨道有限元三维分析模型,输入不同场地实测地震波,分析钢轨温升与地震共同作用下无缝线路的稳定性.结果表明:温升引起的钢轨横向位移明显大于地震引起的,直线段温升60℃和8度地震、曲线段(半径3000 m)温升55℃和8度地震两种工况下震后钢轨最大横向位移分别为1...     

混合电动摩托车试验方法简介

为适应摩托车相关技术的进步和发展,欧盟出台了对97/24/EC指令的修改指令——2009/108/EC,其对97/24/EC指令的修改内容包括:97/24/EC-5附件2、97/24/EC-9附件3以及97/24/EC-9附件4。2009/108/EC主要针对的是排放和噪声的测试方法,其他检验项目的测试对照摩托车的相关标准进行。欧盟摩托车检验项目及标准如表1所示。     

水下浅埋公路隧道施作仰拱力学效应的现场试验研究

密切跟踪浏阳河隧道的仰拱施工状态,开展现场测试,基于大量的实测数据研究水下浅埋公路隧道施作仰拱产生的力学效应.研究结果表明:仰拱开挖使上拱部不同部位的围岩与初衬接触压力发生不同的变化,有的部位接触压力增大,而有的部位接触压力却减小;整个初衬层闭合能制约上拱部初衬拱顶沉降和水平收敛的发展;挖掉仰拱初衬上的临时填土会使型钢...     

呼和浩特市公共交通发展战略初探

鉴于城市发展与交通发展、交通资源增长与交通需求增长之间永恒的不平衡性,"公交优先"已成为当代城市解决交通问题的共同选择。文章在对呼和浩特公交现状深入调查的基础上,分析总结其存在的问题,进而提出呼和浩特市公共交通发展战略,并给出相应的保障措施,旨在对促进呼和浩特城市公共交通体系的完善,运行质量的提高,出行结构的优化及交通压力的缓解提供理论支持。