兰新高速线动车组设计环境参数探讨

针对兰新高速线高寒、高温、高海拔、强风沙、强紫外线等特点,对适用于在该线路运行的动车组的设计环境参数选取进行了探讨,提出了具体指标：环境温度为-40～ ＋40℃;海拔高度为3000 m;限速条件＞33 m/s,停运紫外线强度为5级.     

基于知识工程的船体结构快速设计

在确保安全的前提下,快速设计出优秀船体结构并实现快速修改是船舶设计师梦寐以求的目标。针对这一目标,提出了基于知识工程的船体结构快速设计方法,引入船体结构知识本体的概念,将知识工程原理和参数化技术相结合,对船体结构设计知识库的建立进行了研究,实现了船体结构三维快速设计。设计中设计船的结构构件位置通过位置参数确定,构件尺寸通过母型知识库并运用函数插值再结合规范要求获得。实例表明,该方法将设计知识嵌入到船体结构知识本体中,既有助于设计知识的保留和再利用,又能实现对设计结果的自动检查,进而快速获得合理的船体结构。     

在役港口起重机金属结构疲劳寿命分析

通过对广东某电厂海边卸船机主要钢结构进行现场疲劳应力测试和数据采集,结合设备实际使用情况,采用疲劳估算理论,对设备主要受力结构的剩余寿命进行计算和分析,为设备后续的安全运行和维修提供理论依据.     

A simulation framework for evaluating airport gate assignments

There are many factors that affect gate assignments in an airport's operations. These factors include static gate assignments, stochastic flight delays and real-time gate assignments. Most research on gate assignments in the past has laid stress on improving the performance of static gate assignments. None has analyzed the interrelationship between static gate assignments and real-time gate assignments as affected by the stochastic flight delays that occur in real operations. In addition, none has designed flexible buffer times for static gate assignments to effectively absorb stochastic delays in real-time gate assignments. This research proposes a simulation framework, that is not only able to analyze the effects of stochastic flight delays on static gate assignments, but can also evaluate flexible buffer times and real-time gate assignment rules. Finally, a simulation based on Chiang Kai-Shek airport operations is performed to evaluate the simulation framework.     

基于多视图协同交互技术的换道图谱构建与分类

为直观展示换道过程中驾驶人视觉感知与手脚操作的细节特征,研究了多视图协同可视化的换道图谱.采用驾驶模拟舱进行高速公路驾驶实验,提取换道过程相关指标数据.将平行坐标、计数图、柱状图与换道轨迹协同可视化以构建换道图谱.采用多视图交互技术对提取的40个换道过程进行分析,提出换道过程的合格区范围并以此将换道图谱分为合格、临界合...     

近景摄影测量中如何选择交向摄影

近景摄影测量不考虑研究目标的绝对位置,多采用解析法进行摄影测量的处理,此时可采用交向摄影。摄站的选取比较自由,因而总是可以把所摄目标的中心置于B’/2的中线和XY平面上,以提高精度。当左右光轴对准物体中心点摄影时,以φ=45°的图形结构最佳。     

电絮凝-气浮法对模拟染料废水的脱色实验研究

以铝板作为电极板,NaCl为电解质,用电絮凝-气浮法进行铬黑T模拟染料废水的脱色实验研究。主要考察了极板间距、电解时间、电解质的浓度、电流密度和pH值等因素对染料废水脱色率和单位能耗的影响。实验结果表明,在极板间距为2．5cm,NaCl浓度为1．00g·L^-1,电流密度为5mA·cm^-2,pH为5．5的条件下,经过10min的电解,模拟染料废水的色度由1000倍降低为20倍,脱色率达98％,单位能耗为2．76kWh·kg^-1。     

高速公路路面基层施工机械性能分析

在路面基层施工中,施工机械设备的配置及性能是决定路面基层施工质量的关键。结合工程实践,从施工机械设备配置入手,对施工机械设备的性能及使用进行分析,该方法为快速、高质量修建高速公路提供技术保障。     

地铁车辆基地管线综合设计初探

地铁车辆基地室外工程管线综合是为了合理安排各类管线的平面位置和竖向高度,解决各工程管线在建设工作中的矛盾和干扰。本文按基建程序将工程管线综合工作划分为几个阶段,说明各工作阶段的工作任务、工作方法和工作成果（文件）以及各种管线综合文件的内容、编制方法和作用。工程管线综合工作涉及多专业、多部门,比较复杂,必须使各专业、各部门协调统一才能做好这一工作。     

京津城际高速铁路弓网动态系统有限元仿真

基于非线性有限元理论,建立了京津城际高速铁路弓网动态系统的有限元模型,采用欧拉-伯努利直梁模拟接触网各部件,采用铰链和非线性弹簧相互耦合模拟受电弓,借助MARC软件,对京津城际高速铁路弓网受流情况进行了动态仿真,并利用MARC的后处理功能显示弓网运动过程中的三维动态情况.计算得到了京津城际弓网动态系统的平均接触压力为160.68 N,接触点动态抬升量变化范围为28.5～87.0 mm.与西门子公司提供的仿真结果及京津城际现场的测试结果比较表明:有限元模型是正确和有效的,京津城际弓网动态系统具有良好的动态受流质量.