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Hai Yang Cowina W.Y. Leung S.C. Wong Michael G.H. Bell 《Transportation Research Part B: Methodological》2010,44(8-9):1067-1083
This paper proposes an equilibrium model to characterize the bilateral searching and meeting between customers and taxis on road networks. A taxi driver searches or waits for a customer by considering both the expected searching or waiting time cost and ride revenue, and a customer seeks a taxi ride to minimize full trip price. We suppose that the bilateral taxi–customer searching and meeting occurs anywhere in residential and commercial zones or at prescribed taxi stands, such as an airport or a railway station. We propose a meeting function to spell out the search and meeting frictions that arise endogenously as a result of the distinct spatial feature of the area and the taxi–customer moving decisions. With the proposed meeting function and the assumptions underlying taxi–customer search behaviors, the stationary competitive equilibrium achieved at fixed fare prices is determined when the demand of the customers matches the supply of taxis or there is market clearing at the prevailing searching and waiting times in every meeting location. We establish the existence of such an equilibrium by virtue of Brouwer’s fixed-point theorem and demonstrate its principal operational characteristics with a numerical example. 相似文献
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This paper considers a static congestion pricing model in which travelers select a mode from either, driving on highway or taking public transit, to minimize a combination of travel time, operating cost and toll. The focus is to examine how travelers’ value of time (VOT), which is continuously distributed in a population, affects the existence of a pricing-refunding scheme that is both self-financing (i.e. requiring no external subsidy) and Pareto-improving (i.e. reducing system travel time while making nobody worse off). A condition that insures the existence of a self-financing and Pareto-improving (SFPI) toll scheme is derived. Our derivation reveals that the toll authority can select a proper SFPI scheme to distribute the benefits from congestion pricing through a credit-based pricing scheme. Under mild assumptions, we prove that an SFPI toll always exists for concave VOT functions, of which the linear function corresponding to the uniform distribution is a special case. Existence conditions are also established for a class of rational functions. These results can be used to analyze more realistic VOT distributions such as log-normal distribution. A useful implication of our analysis is that the existence of an SFPI scheme is not guaranteed for general functional forms. Thus, external subsidies may be required to ensure Pareto-improving, even if policy-makers are willing to return all toll revenues to road users. 相似文献
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介绍项目管理相关理论和方法在客车新产品开发中的应用案例,分析项目管理对于新产品开发管理所起到的推动作用。 相似文献
946.
在运输管理工作中引入ISO 9000标准将使运输管理更科学化、系统化、文件化、制度化,能全面提升管理水平。 相似文献
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采用明挖法施工隧道具有安全可控、施工进度快的优点,但也存在工序琐碎、质量控制不稳定以及成本偏高的问题.以标准化理念再造施工流程,能够进一步降低施工风险、提高施工质量、节约工程成本.该文以京雄铁路机场2号线明挖隧道为工程背景,建立基于台车的移动工厂生产模式,对明挖隧道的防水工程、钢筋工程、混凝土工程的标准化工艺进行研究,... 相似文献
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运用GAUSSIAN半经验分子轨道理论计算一氧化氮(NO)吸附在二氧化钛(TiO2)的(110)面上的Ti5O10原子簇模型,以Ti-NO结合方式的Ti5O10原子簇模型的计算结果表明NO在Ti5O10表面容易发生化学吸附,其吸附的方式为桥式化学吸附,吸附反应放出大量的能量,其能量值为-279.406 kJ/mol,但在热脱附进行过程中,这个稳定的吸附状态,经过一个过渡态,向另一个稳定态发生变化.在整个反应过程中吸附状态的能量最低,说明了吸附的稳定性. 相似文献
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介绍了一种新的数字滤波器设计与实现方法,采用最新的虚拟仪器软件NI Measurement Studio,实现了IIR数字滤波器的功能,设计程序在VC .net环境中调试通过.该设计的整个界面可以动态显示,相应参数设置及函数自动弹出,便于分析、理解.具有灵活、易实现和功能强等特点. 相似文献