全文获取类型
收费全文 | 9016篇 |
免费 | 341篇 |
专业分类
公路运输 | 2497篇 |
综合类 | 2515篇 |
水路运输 | 2387篇 |
铁路运输 | 1630篇 |
综合运输 | 328篇 |
出版年
2024年 | 24篇 |
2023年 | 38篇 |
2022年 | 206篇 |
2021年 | 343篇 |
2020年 | 270篇 |
2019年 | 122篇 |
2018年 | 121篇 |
2017年 | 128篇 |
2016年 | 189篇 |
2015年 | 291篇 |
2014年 | 419篇 |
2013年 | 536篇 |
2012年 | 558篇 |
2011年 | 702篇 |
2010年 | 682篇 |
2009年 | 773篇 |
2008年 | 705篇 |
2007年 | 811篇 |
2006年 | 805篇 |
2005年 | 520篇 |
2004年 | 175篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 99篇 |
2001年 | 157篇 |
2000年 | 139篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 60篇 |
1997年 | 40篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 43篇 |
1994年 | 42篇 |
1993年 | 16篇 |
1992年 | 20篇 |
1991年 | 18篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 6篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
排序方式: 共有9357条查询结果,搜索用时 7 毫秒
501.
502.
503.
Yi-Chih Yang 《Maritime Policy and Management》2013,40(5):523-540
To determine the competitive advantage of the national merchant fleet, based on the resource-based view, we collect competitive advantage assessment factors from literature, and use the analytic hierarchy process methodology to compare the importance of assessment dimensions and variables. The article's conclusions include a recommendation that the government review the current allocation of resources and implement measures to reinforce the national merchant fleet. This study's findings can be summarized as follows: (1) Criteria dimensions are ranked in the order of competitive strength, organizational capability, tangible assets, and intangible assets. (2) Criteria variables can be ranked in the order of freight revenue, cargo loading ratio, accuracy of shipping schedule, dead weight tonnage, number of vessels, standard of customer service, reputation of shipping company, cargo transportation volume, gross tonnage, sailing frequency, shipping knowledge, fleet specialization, number of crewmen, and fleet technological level. (3) The government should review existing maritime regulations and measures in order to formulate specific and transparent policies, and seek to adopt optimal alternatives from other countries concerning such issues as tonnage tax, bilateral income tax reduction or exemption agreements, second-registration mechanisms and shipbuilding basis, etc. 相似文献
504.
505.
506.
舰船建造阶段电磁兼容性工艺、施工是保证水面舰船电磁兼容性的重要环节,论文提出了舰船建造阶段电磁兼容性工艺要素,提出了试验阶段电磁兼容性试验测试要求,通过实船有关电磁场场强测量,可以分析、评估、验证总体设计有关电引爆武器和燃油加注处的电磁安全性,对舰总体电磁兼容性改进设计提供支撑有重要作用. 相似文献
507.
每一部国际海事公约的出台,都是相关各方不断角力和相互妥协的结果。近年来,随着国际航运业的迅猛发展和技术的不断进步,以及国际社会对海上船舶安全和海洋环境的日益关注,与之相关的国际海事公约不断产生、修正和修订。而这些公约,其效力通过国际海事组织对船旗国履约工作的促进和对港口国监督机制的强化,已形成了一整套确保航行安全和保护海洋环境 相似文献
508.
Yang Peiju 《中国船检》2013,(9):120-121
As a new type of energy,LNG has aroused strong repercussions in the shipping market.The reason for this is that compared with traditional fuel,LNG has certain advantages both in energy conservation and emission reduction and in fuel costs.However,it can not be ignored that as a new type of energy,it has also 相似文献
509.
以线性兴波阻力薄船理论Michell积分和科钦函数线性叠加原理为基础,采用正交切比雪夫多项式拟合片体横剖面面积曲线,得出单体船、三体船和五体船通用的线性兴波阻力数值计算公式。据此,对不同侧体位置布局的Wigley五体船算例的兴波阻力进行系统的计算,并分析侧体位置布局对五体船兴波阻力的影响规律。在此基础上,进一步应用遗传算法对五体船的侧体位置布局进行减阻设计,得到五体船在计算航速下的侧体位置布局减阻设计方案。研究表明,所提五体船兴波阻力线性理论算法以及侧体位置布局减阻设计遗传算法均有效可行。 相似文献
510.