一种新型铁垫板下的弹性垫板

为降低扣件的刚度,满足无砟轨道高弹性的要求,设计了一种部分支承沟槽型铁垫板下橡胶垫板。运用有限元方法,利用超弹单元Mooney-Rivlin本构模型,建立了弹性垫板、铁垫板、混凝土支座计算的模型。在满足强度要求的前提下,通过纵向、横向沟槽的数量、尺寸以及橡胶邵氏A硬度来调整橡胶垫板的刚度,分析其对弹性垫板刚度和受力的影...     

基于物元理论的地铁消防系统安全可靠性评价

地铁消防系统的安全可靠性是地铁安全的重要性内容。本文综合考虑地铁消防系统的特征指标,以物元分析对地铁消防系统安全可靠性进行评价,根据评价结果找出其薄弱环节及管理重点。通过具体案例研究,知物元分析不仅可以得出评价对象的评价等级,还可以对同一等级的对象进行细致地评判,从而说明物元分析法在地铁消防系统安全可靠性评价中优于层次...     

物流联盟的形成机理与协作博弈研究

近年来,随着信息技术和电子商务的飞速发展,物流模式不断变革,物流联盟应运而生.本文从经济学和系统学的角度对物流联盟的形成机理进行了分析.本文在协作博弈模型中引入风险偏好,分析了物流企业风险厌恶程度、联盟协同效应和各种成本系数等因素对物流企业投入和联盟协作的影响.分析表明,物流企业自营成本系数和合作成本系数对物流企业合作意愿影响较大,此外,运营成本和风险厌恶感较低的物流企业有更强的合作意愿,为了激励物流企业的积极性,应给予物流企业以适当的奖励和分成.所以,物流联盟应结合实际情况制定相应的准入制度和恰当的奖励制度.最后,给出一个例子验证了相关结论.     

考虑诱导信息影响的可变信息标志优化选址研究——以北京南站为例

可变信息标志(VMS Variable Message Signs)系统是交通诱导系统的重要组成部分.VMS通过发布相关信息,引导车辆选择最合理的路径,避免局部路段拥堵,均衡路网交通流量,在宏观上对城市交通管理起到重要作用.本文概述了城市交通诱导系统的发展及应用,介绍了基于VMS的交通诱导系统的功能、信息生成等,同时对国内外关于VMS的交通诱导系统研究现状进行了比较与分析;通过对VMS用户需求以及布点影响因素的分析,结合可变信息标志的选址原则,依据VMS诱导信息对路径选择的影响分析,改进了VMS数学规划选址模型.结合北京南站地区实际交通状况,分析VMS选址的影响.     

铁路施工组织优化设计系统研究与开发

为解决铁路施工组织设计中方案的比选和优化问题,开发了铁路施工组织优化设计系统;介绍了系统的结构、功能及特点,提出了层次分析法、网络计划优化与实施中的优化调整相结合的铁路施工组织优化设计方法.介绍了利用层次分析法进行施工方案比选优化以及施工组织网络计划优化的具体方法.系统实现了整个优化流程和施工组织设计辅助编制,在实际应...     

关于我国高速公路养护市场化的思考

通过对我国高速公路养护市场化模式的分析,尝试提出完善我国高速公路养护市场化改革进程的若干建议,旨在推动高速公路养护事业实现可持续发展。     

基于OpenGL选择机制的模型变换组件的实现

为了便于用鼠标控制模型的平移、缩放和旋转变换,构建了三种模型变换组件,将3D场景中对模型的多种变换命令用几何图元进行可视化表示,并利用OpenGL选择机制,实现了各种模型变换命令的快速鼠标选择与切换,能够使用鼠标灵活地进行多种模型变换.这些组件已经应用到所开发的虚拟环境及仿真软件中,方便了用户操作,精简了用户界面.     

复杂情况下大规模船队规划模型与求解方法

以某大型航运企业船队为例进行实证分析,利用Benders分解算法对在多航线复杂情况下,由多种类型船舶构成的大规模船队规划问题进行求解,验证所提出的模型及算法对于大规模实际问题的应用效果.结果表明,该方法实现了多航线、多型船、大规模混合整数船队规划问题的优化求解,能够为大型航运企业进行船队规划决策提供支持.     

Color image segmentation by edge linking and region grouping

A novel method toward color image segmentation is proposed based on edge linking and region grouping. Firstly, the edges extracted by the Canny detector are linked to form regions. Each of the end points of edges is connected by a direct line to the nearest pixel on another edge segment within a sub-window. A new distance is defined based on the feature that the edge tends to preserve its original direction. By sampling the lines to the image, the image is over-segmented to labeled regions. Secondly, the labeled regions are grouped both locally and globally. A decision tree is constructed to decide the importance of properties that affect the merging procedure. Finally, the result is refined by user’s selection of regions that compose the desired object. Experiments show that the method can effectively segment the object and is much faster than the state-of-the-art color image segmentation methods.     

基于模糊控制的车辆侧倾稳定性联合仿真

利用ADAMS/Car建立起车辆虚拟样机模型,通过试验验证了模型的正确性;在模糊控制方法的基础上,设计出横摆角速度反馈控制器和质心侧偏角反馈模糊控制器,以及两者联合反馈控制的模糊控制器;最后通过ADAMS/Car与MATLAB/Simulink联合仿真对这3种控制器进行研究.为车辆侧倾稳定性控制提供了一种有效的方法.