全文获取类型
收费全文 | 1548篇 |
免费 | 71篇 |
专业分类
公路运输 | 407篇 |
综合类 | 439篇 |
水路运输 | 463篇 |
铁路运输 | 265篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 54篇 |
2021年 | 59篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 67篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 96篇 |
2011年 | 116篇 |
2010年 | 129篇 |
2009年 | 110篇 |
2008年 | 112篇 |
2007年 | 150篇 |
2006年 | 153篇 |
2005年 | 85篇 |
2004年 | 40篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 16篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 1篇 |
1989年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1619条查询结果,搜索用时 15 毫秒
881.
882.
883.
884.
海岸港设计潮位的最大熵分布统计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在确定港口工程设计潮位时,我国《海港水文规范》采用手绘累积频率曲线,再摘取设计潮位值的方法。由于其缺乏理论曲线,因此,确定的数值存在任意性。本研究将改进最大熵分布应用于海岸港设计高、低潮位的推算,计算精度较高,可克服传统方法推算设计潮位值的不足,具有重要理论与工程意义。 相似文献
885.
886.
887.
888.
对尖劈结构的吸声性能进行了实验测试,进而研究了含空腔尖劈吸声结构的吸声性能。根据变截面波导理论建立的吸声系数方程,计算了尖劈结构的吸声系数,讨论了尖劈结构吸声性能随频率、静水压力及空腔结构的变化规律,并将计算值与实验值进行了对比。研究结果表明:随着静水压力的增大,尖劈结构吸声系数曲线的形状基本不变,但其数值有所下降;同种材料不同空腔类型尖劈结构的吸声性能差别较大,在低频段尤为明显,而对于同种腔型尖劈结构,其吸声性能则主要由空腔尺寸决定;对于含空腔尖劈吸声结构,增大空腔尺寸可以使尖劈空腔共振加强而提高其低频吸声效果,但空腔尺寸过大反而会影响尖劈结构的整体吸声效果,这对水下尖劈吸声结构的设计及其在实艇减振降噪中的应用具有一定的参考意义。 相似文献
889.
结合盾构机在仑头海边的河涌被困情况,由表象判断被困原因;根据地层情况和工期要求,确定加固措施;通过加固技术和带压换刀技术的应用,提出盾构机预防被困的措施。 相似文献
890.