无线Ad-Hoc网络密钥分发和认证机制研究

针对Ad Hoc网络没有管理中心,资源受限等特点,解决了Ad-Hoc网络面临的新的安全问题,使Ad-Hoc网络得到更广泛的应用.结合基于身份加密和门限秘密共享两个基本理论,提出了一个适用于Ad-Hoc网络、没有管理中心的分布式密钥分发和认证方案.其优点是:减少了运算量,节省了存储空间和带宽,并无需在网络形成之前假设密钥已经分发完毕,从而有效解决了Ad-Hoc网络安全中密钥管理的问题.     

压力分散型预应力锚索施工技术

针对京福高速公路邵三段某合同段的复杂地形地质条件,阐述压力分散型预应力锚索施工工艺及关键技术、锚索差异荷载增量计算方法、质量检验及结果。     

黄土沟壑区湿软路基沉降预测模型

为合理考虑路基沉降预测时诸多影响因素的不确定性与随机性,提出基于神经网络范例推理的路基沉降预测模型。以同类工程的成功经验为基础,建立了基于神经网络的沉降范例检索模型,在范例相似度计算中,引入归一化效用函数,通过神经网络的学习,建立当前沉降范例与沉降源范例之间的相似关系,最终实现当前沉降范例的沉降预测。对黄土沟壑区湿软路基沉降预测结果表明,该模型具有较高的预测准确性,预测值与实测值绝对误差小于10%。     

私人汽车对城市交通的影响与对策研究——以宁波为例

宁波市在经济发展迅猛、百姓购车热情高涨的情况下,正积极着手进行着城市交通网络的规划、优化工作,此项工作已经引起社会的广泛关注,优先发展公交的呼声也越来越高,这也是从根本上解决城市交通拥挤堵塞状况的必然选择.     

船舶产业低集中度背后的逻辑

近些年,中国船舶产业的种种疯狂之举,充分暴露了我们在很多方面的不理智、不成熟,不按市场规律出牌,投机之风盛行,从而导致行业、企业偏离了正常的发展轨道     

海运业应上升为国家战略性服务产业——访中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国

我国海运业的迅猛发展令全球瞩目。截至“十一五”末，我国水上运输船舶总规模已突破2亿载重吨。其中，海运船队达到1．15亿载重吨，居世界第四位；全国港口完成货物吞吐量突破100亿吨，集装箱吞吐量达1．64亿TEU（标准箱），均位居世界首位；海船船员69万人，居世界第—位。从“大而不强”走向真正的强大，中国海运业依然任重道远。近日，中国船东协会常务副会长兼秘书长张守国在接受本刊记者专访时特别强调：航运强国建设中加强“软实力”建设最为关键。     

基于联合仿真的多级等推力液压缸研究

对多级等推力液压缸的原理进行说明,并采用基于ADAMS与Matlab/Simulink联合仿真方案对其进行仿真,通过把建好的虚拟样机导入到ADAMS建立动力学模型,同时针对多级等推力液压缸内部容腔进行数学建模,从而模拟出内部的液压流动,并利用Matlab/Simulink根据数学模型建立起液压模型,通过ADAMS与Matlab的接口对多级等推力液压缸进行联合仿真.     

基于S变换的柴油机燃烧差异的诊断研究

分析了传统的基于平稳过程的傅里叶变换存在的局限性,采用了S变换时频分析法对振动信号进行分析。对比不同燃烧状况时的缸内压力曲线、压升率曲线及振动信号S变换的结果,表明振动信号S变换得到的时频图像同缸内燃烧过程有密切的关系。为了便于对各缸的燃烧状况进行定量分析,提出了利用时频域内各点的幅值和表征各缸燃烧差异的新方法。在4缸柴油机上进行模拟试验对该方法进行验证,结果验证了该方法的有效性。     

低输量运行管道的不稳定性分析

针对热油管道的低输量问题,着重从管道的水力特性和热力特性2个方面进行分析,评述了温度和管道摩阻损失随距离和输量变化的情况,总结出管道低输量运行会带来凝管事故、翻越点增多、发生管道超压现象和费用增加等问题,并提出了降低低输量管道不稳定性的方法及具体措施,为保证管道的安全运行提供了参考.     

滑模式水泥混凝土摊铺机不塌边混凝土配合比及工艺参数的研究

通过对ＳＦ３５０型滑模式摊铺机进行浇筑成型工艺及滑模工艺性能的试验研究，说明实施滑模式摊铺机滑模工艺具有能使混凝土硬化后强度提高的性能，并以此对滑模式摊铺机混凝土配合比工艺参数进行了分析，对其规律性进行了探讨。