基于PFV策略的连续型元胞自动机交通流模型

科学合理的微观交通流仿真模型是研究交通控制手段有效性的关键.本文结合一种考虑驾驶员视野内前后多车影响的跟驰策略，建立了连续型元胞自动机交通流模型.仿真实验表明，仿真数据与实测数据有较好的拟合性，仿真得到的 K-Q、K-V和 Q-V图能较好地反映实际道路交通流的失稳现象，所建立的模型具有适应不同场景的兼容性与灵活性，能够作为研究我国实际道路交通流问题的仿真工具.     

穿越陡坎地形的偏压黄土隧道大变形时空特征研究

针对黄土隧道开挖这一施工领域中的难题,依托地坑院隧道,对隧道穿越沿线地质地形的施工风险进行分析,同时基于监控量测数据,对典型横断面和纵向段的初期支护变形规律进行研究,得出初期支护沿时空分布的变形特征。分析结果表明: 1)围岩变形持续时间长、变形速率大,有时具有突变性; 2)初期支护横断面收敛不均,纵向变形与断面距掌子面距离直接相关; 3)隧道变形受地形、地下水和施工的影响较大。根据现场围岩大变形规律针对性地制定相关控制措施,研究成果可为现场施工提供技术性指导。     

车用ABS材料的性能和应用研究

汽车上应用的塑料种类繁多,ABS及其复合材料是其中重要的一种,其用量已经接近汽车塑料总用量的8%。本文首先展示了ABS、PC/ABS、PVC/ABS、PA/ABS等材料的性能和结构,从微观结构研究了这些材料的优良综合性能,然后介绍了他们在汽车工业中的广泛应用,从宏观上叙述了他们的具体应用和发展,从而为ABS及其复合材料的改进与深度应用提供了参考和依据。     

闵浦二桥主塔下横梁预应力分析及施工技术

上海闵浦二桥工程是一座公轨两用一体化双层特大桥,主桥为独塔双索面连续钢板桁组合梁双层斜拉桥。该文通过理论模拟分析计算,对主塔下横梁施工过程预应力进行了分析,并介绍了其施工技术。     

京广高铁列车进路预告信息问题分析处理

列车进路预告是列车安全运行的重要行车指挥业务,而京广高铁及与郑西高铁交汇处存在列车进路预告信息传送不畅问题,为此对进路预告信息系统设备构成、发送、接收、自动确认流程及统计进行分析,对该类问题判断、处理过程进行总结。     

祁临高速公路运营管理的着力点探讨

从高速公路运营管理的自身规律出发,论述了祁临高速公路运营管理着重抓好管理的几个环节,仅供同行参考。     

世界主要汽车燃油经济性测试循环的对比研究

给出了世界主要国家和地区汽车燃油经济性限值,阐述了美国、欧盟(中国)、日本汽车燃油经济性测试循环和计算方法,并利用碳平衡公式将美国、日本乘用车燃油经济性限值换算到欧盟NEDC工况进行了比较.对比结果表明,目前,日本汽车的燃油经济性最为严格,欧盟(中国)次之,美国最为宽松；2015年以后,欧盟汽车燃油经济性标准的提高速度将超过日本,成为世界上最为严格的汽车经济性标准.     

田湾核电站取水头部总体布置中考虑的几个问题

结合田湾核电站取水头部总体布置，叙述了根据当地自然条件，遵循核电工程标准，进行海上取水构筑物平面设计时考虑的几个重点问题。     

水泥混凝土道面“黑斑”的产生及防治

针对混凝土道面所处环境、结构类型和使用特点，分析了氯盐在混凝土中存在的方式、氯离子来源及对混凝土道面所产生的危害，如黑色斑块现象，导致道面使用性能的下降。根据危害所产生的原因．提出了相应的防治措施。     

地理信息系统中数据库间数据交换技术的研究

鉴于地理信息系统中数据交换信息量巨大,提出利用数据交换通信平台(DECP)作为中间层,来实现异构数据库之间的数据传输和交换。DECP由数据访问层、业务逻辑层、安全代理、数据传送代理、客户代理、消息层、事务管理器七个部分组成。DECP所采用的关键技术是基于代理的安全技术、系统调度、异构数据库的访问和事务的调度和管理。