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721.
碳纤维加固桥梁新技术   总被引:1,自引:2,他引:1  
碳纤维以其具有极好的比强度和比刚度,优秀的耐腐蚀性已广泛用于混凝土结构的粘贴加固工程,并已逐步形成了碳纤维加固混凝土桥梁的新技术。就这一新技术的材料特性、施工方法等进行了探讨。  相似文献   
722.
Objective To study the structural and anticorrosive property of microcrystalline α-Zn3 (PO4)2 ·4H2O. Methods Zinc phosphate was prepared from zinc acetate and orthophosphate acid in aqueous solution.Structural characteristics of products were investigated by XRD, RAMAN, FTIR, TG-DTA, SEM, surface area,particle size distribution, and density measurements. Results The title compound, a highly crystalline, micronized (A), c0 =5. 0304(A), V=975.86 (A)3. Its specific area is 0. 701 m2/g, density 3. 1612 g/m3 , and average size 4.75μm . Conclusion Comparing with commercial Zinc phosphate, the synthesized iamellar microcrystalline zinc phosphate had excellent anticorrosive property and dispersibility.  相似文献   
723.
本文通过对高速船船员的心理素质和技术素质的探讨,提出了高速船驾驶员在航行中应具有的综合素质。  相似文献   
724.
用电镜方法观察阿霉素(ADR)对心肌细胞膜磷脂损伤及CoQ10的保护作用。结果显示:ADR大鼠心脏心肌细胞依ADR累积量均呈现线粒体明显增生,线粒体膜磷脂不同程度脱失;血浆及心肌丙二醛(MDA),血浆乳酸脱氢酶(LDH)和肌酸磷酸激酶(CPK)升高,且与心功能及心脏大小相关。培养心肌细胞结构、培养液中MDA、LDH及CPK含量与ADR心脏改变一致。CoQ10干预后,心肌细胞线粒体增生程度减轻,线粒体膜磷脂损伤性改变得到修复。提示:ADR通过损伤心肌细胞及线粒体膜磷脂对心脏产生毒害作用。CoQ10对这种膜损伤有保护和修复作用。  相似文献   
725.
通过构造辅助方程,求出了具五次强非线性项的L ienard方程的多种新精确解,包括孤波解、三角函数解、Jacob i椭圆函数解.利用所得结果可以求出Kundu方程、导数Schr d inger方程和力学中重要的具五次强非线性项的波方程以及PC方程等重要非线性发展方程的精确解.  相似文献   
726.
针对自行开发的软硬件平台,结合控制算法的Simulink模型设计了代码自动生成的方法,实现了基于Motorola PowerPC555单片机的电子控制单元和OSEK Turbo实时操作系统的燃料电池控制系统开发过程中的快速迭代,最终实现了快速控制原型开发。该控制系统经过10kW燃料电池发动机实验,取得了良好的控制效果。  相似文献   
727.
介绍了起始于设计需求和技术,包括选型、匹配、性能计算和评估、三维参数化总布置、干涉检查、运动校核以及性能仿真等全过程轿车底盘设计系统集成的开发思路。阐述了基于Pro/E二次开发建立轿车底盘三维参数化总布置设计系统的开发过程,详细描述了该系统开发的基本原理和关键技术。  相似文献   
728.
相复励无刷励磁系统是船舶等移动电站中应用较为广泛的一种励磁装置,用于为同步发电机提供励磁功率、调节输出电压和控制无功分配。本文结合实际相复励无刷励磁系统,通过分析各个部分数学模型得出系统传递函数。针对不同工况下的仿真结果表明,所建立的模型能够较为准确地反映同步发电机的动态特性。  相似文献   
729.
王娜  杨院 《航海教育研究》2010,27(3):81-83,87
通过探讨新加坡高等工程教育专业认证的机构、认证目标、认证标准和认证程序等,分析新加坡工程教育专业认证特色,并根据新加坡高等工程教育专业认证的经验提出对我国高等工程教育专业认证的启示与思考。  相似文献   
730.
CNG运输船开发动向   总被引:3,自引:0,他引:3  
李源 《中国船检》2010,(4):38-41,120
最早的CNG运输船概念出现于1968年,CNG的压力值和温度分别为80bar和-60℃,原型船在美国新泽西州建造和试验,并通过美国海岸警卫队审核,但并未商业化应用。目前,世界范围内开发出的技术成熟的CNG运输船设计方案共有6种。  相似文献   
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