Scaling analysis of thermal-hydraulics for steam generator passive heat removal system

Steam generator passive heat removal system （SG-PHRS） is used as a passively safe mode to provide decay heat removal in some advanced pressurized water reactors. Due to the structure characteristics of steam generator （SG）, there are two natural circulation loops coupling in SG-PHRS in case of a safety-related event. The existing natural circulation scaling criteria could be used to simulate the natural circulation inside SG. Two-phase natural circulation loop is studied carefully, and the dominant effects of SG on behaviors of natural circulation in passive heat removal system are presented. Based on the understanding of SG-PHRS operation, system pressure transient scaling and two-phase natural circulation scaling are analyzed by establishing the relevant continuity, integral momentum and energy equations in one-dimensional area-averaged forms. With modified equations, similarity criteria for SG-PHRS are obtained for engineering application. In addition, equal height simulation and reduced height simulation are studied.     

长大货物车回送时混编列车纵向冲动分析

使用空气制动系统与纵向动力学联合仿真系统,计算l辆HXD1机车+60辆载重C70车辆+1辆HXD1机车短编组列车加挂350 t落下孔车回送运行施行紧急制动的列车纵向冲动,分析350 t落下孔车编组位置、前后机车操纵同步性对回送列车的纵向动力学影响.仿真分析表明,主控机车和从控机车操作同步性能的好坏直接决定了整列车纵向动力学性能,350 t落下孔长大货物车的位于列车中部时列车最大车钩力增幅最小.     

浅析浆砌料石板拱茶江桥的工作性能

文章以旧桥浆砌料石板拱茶江桥为工程背景,采用外观检测方法对该桥病害类型进行结构分析、荷载试验和承载力分析,评价茶江桥的工作性能,并提出相应的加固设计方案,为今后该类型旧桥的检测及加固维修提供经验借鉴。     

进气管长度在发动机不同转速下对其动力性能的影响

文中分析进气系统在发动机不同转速下的性能,改变可变进气管长度使发动机在各种工况下都可以获得较大的充气效率,并通过发动机无负载测功率实验进行验证,最终确定在不同转速下的最佳进气管长度,从而改善发动机动力性能。     

公路隧道N02浓度控制指标研究

在重庆市已运营的公路隧道中实施N02浓度检测试验,分析NO2浓度在隧道中的分布规律;在此基础上,针对公路隧道N02浓度的控制指标进行研究,确定NO2浓度的控制指标建议值。该值可作为隧道空气质量的参考控制指标,也可作为公路隧道通风工程设计和制定公路隧道N02浓度控制标准的参考。     

混合梁斜拉桥动力特性分析

结合实际工程,利用有限元原理,对混合梁斜拉桥的动力特性进行分析,计算出一座混合梁斜拉桥的前十阶自振频率及其对应的振型,并结合混合梁斜拉桥的结构特点,重点分析了边跨辅助墩的设置对结构动力特性的影响。     

钦州子材大桥设计关键参数研究

钦州市子材大桥是中心城区跨越钦江的一座特大型桥梁,主桥桥型方案采用预应力混凝土自锚式悬索桥,跨径布置为65m+158m+65m,主梁全宽35.5m,首先简要介绍了该桥的结构特点,通过初步计算,同时参考国内外类似桥梁实例,对矢跨比、主梁形式、主塔造型、缆吊与锚固体系等关键参数进行比选和研究,选择合理的结果以实现设计意图。     

浅谈G85云南麻柳湾至昭通高速公路四方石路段方案比选

针对G85云南麻柳湾至昭通高速公路四方石段路线方案中存在的安全问题,结合现场情况提出了解决思路,阐明了山区高速公路路线设计中贯彻落实“安全选线”、“地质选线”总体设计原则的重要性,最终确定的路线方案建设风险小、造价低、工程可靠度强、行车安全性好.并对山区高速公路路线比选中应注意的一些问题进行了总结.     

明洞顶垂直土压力性状及土工格栅减载方案研究*

现行的设计规范中明洞各部位土压力尤其是垂直土压力计算仍采用土柱压力,即P＝γh．但是,已有研究表明这种计算方法具有一定的局限性．主要依托某明洞高回填土项目,采用室内模拟试验和现场试验相互验证的方法研究明洞顶土压力的变化规律及双向土工格栅减载效率．通过室内外试验验证,回归出了能反映该明洞顶垂直土压力变化性状的非线性计算公式,得到了土工格栅的减载效率．最后,根据得出的非线性土压力计算公式和格栅减载效率,推求了两种方案下各自的极限填土高度,有效地指导了该明洞顶土的继续回填．     

小议斜拉桥抗风概念设计

随着科学技术以及桥梁技术的不断发展,桥梁抗风设计越来越受到关注,桥梁抗风性能直接关系到桥梁的安全性,是桥梁设计中至关重要的环节。结合多年的设计经验,从多角度分析了抗风设计中需要考虑的因素,提出了改善抗风性能的解决措施,具有一定的实际意义。