钢管约束混凝土轴压短柱承载力的研究

传统钢管混凝土是将混凝土直接灌入钢管,然后全截面承压,使得混凝土处于三向受力状态;但这种结构形式及加载方式就决定其并没有最大发挥钢管的高抗拉性能及混凝土的高抗压特性.对此,笔者提出一种钢管约束混凝土受力体系,理论分析证明该体系较传统构件有着更大的承载力.     

路网事故救援系统的研究与开发

我国幅员辽阔，路网覆盖广泛，自然灾害(洪 水、地震、泥石流等)、人为因素或其它因素对路网 造成危害发生事故的事件时有发生，给国民经济带 来了巨大损失。抢险救灾人员需要在发生突发事件 时在最短时间内，按照一定的规则和方案统一调动 维护人员、抢险物资和器械前往现场，     

上海城市轨道交通车站应急照明系统改进方案及其分析

上海城市轨道交通车站目前普遍采用应急电源装置和灯具自带蓄电池这两种应急照明方案,但在实际应用中存在诸多不足.结合上海城市轨道交通自身特点,提出了采用LED交直流两用照明灯具和利用车站降压变电所交直流电源屏资源的一种改进方案,能很好地解决目前存在的问题.     

Simulink软件环境的DSP串行通讯开发与应用

介绍了应用MATLAB的仪表控制工具箱模块与DSP实现RS232串行通讯的方法,即Simulink环境下通过对串口模块进行配置,DSP上应用CCS开发串口通讯程序和控制算法.开发的程序在船舶电力推进硬件在环半物理仿真中得到应用.     

基于MATLAB的“电力电子技术”仿真实验的研究

电力电子技术是主要研究各种电力电子器件,以及由这些电力电子器件所构成的各种变流电路和变流装置,运用这些变流装置完成对电能的变换和控制。近年来,随着功率变流技术的迅猛发展,经过变流技术处理的电能在整个国民经济的用电量中所占比例越来越大。为了方便地对这些变流电路进行仿真,采用了MATLAB的Simulink库。同时,还采用VISUALBASIC语言将电力电子变流电路的波形与MATLAB仿真界面进行链接,以便更简洁地、直观地,甚至是在无人指导的情况下,让学习者独立地完成电力电子变流电路的仿真实验。     

基于循环工况的纯电动汽车动力系统匹配研究

建立了某型纯电动汽车的动力系统结构并明确了设计要求,提出基于循环工况的动力系统参数匹配设计方法。在理论计算和分析的基础上,根据循环工况能量流对牵引电机和动力电池进行了参数匹配,并使用计算机对方案进行仿真研究,结果表明该方法行之有效。     

空心薄壁高墩的液压提升爬模施工技术

以芝川河特大桥高墩施工为例,介绍了液压提升爬模结构的构造、以及在空心薄壁高墩施工中的施工工艺与注意事项等。     

大断面公路隧道穿越构造煤层瓦斯抽放技术研究

为有效降低隧道煤层的瓦斯含量，消除隧道揭煤施工的突出危险，以兰海国家高速公路重庆至遵义段某公路隧道为工程依托，采用超前钻探的方法准确探测煤层的赋存情况与隧道揭煤掌子面前方的局部地质构造特征； 在此基础上确定钻孔的有效抽放半径与瓦斯抽放控制范围，并对局部构造煤层抽放钻孔进行加密布置； 最后采用顶板穿层钻孔预抽煤层瓦斯技术进行瓦斯抽放，并对抽放效果和区域防突措施进行检验。结果表明： 该隧道瓦斯抽放效果良好，区域防突措施效果显著。     

船用直流变换器稳定性分析

本文首先提出船用直流变换器稳定性分析需求,并给出其主电路拓扑.然后采用小信号模型分析方法,建立了直流变换器的动态数学模型,分析了直流变换器控制策略.最后利用MATLAB仿真工具对其进行了稳定性分析,提出了提高直流变换器稳定性的具体措施.