全文获取类型
收费全文 | 2581篇 |
免费 | 103篇 |
专业分类
公路运输 | 696篇 |
综合类 | 758篇 |
水路运输 | 669篇 |
铁路运输 | 445篇 |
综合运输 | 116篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 20篇 |
2022年 | 48篇 |
2021年 | 103篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 35篇 |
2018年 | 55篇 |
2017年 | 42篇 |
2016年 | 38篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 96篇 |
2013年 | 140篇 |
2012年 | 168篇 |
2011年 | 207篇 |
2010年 | 176篇 |
2009年 | 172篇 |
2008年 | 180篇 |
2007年 | 246篇 |
2006年 | 221篇 |
2005年 | 159篇 |
2004年 | 56篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 92篇 |
2001年 | 88篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 3篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 1篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有2684条查询结果,搜索用时 359 毫秒
401.
通过自行研制的拉拔试验装置,试验研究了异型粗合成纤维与砂浆基体界面的粘结力及其影响因素。试验表明:在M30砂浆中,纤维不同埋置长度的界面粘结强度基本为一常数3.70MPa,在M20、M40砂浆中,界面粘结强度随纤维埋置长度的增大而减少;对于同一纤维埋置长度,随砂浆强度增加,界面粘结强度不是一直在增加,有时在降低;同时,在作者以前提出的异型粗合成纤维拉拔理论模型的基础上,建立了一个与试验结果更吻合的新理论模型,该新模型对异型粗合成纤维与基体界面粘结性能的进一步深入研究具有较高的实用价值和理论意义。 相似文献
402.
通过优化施工工艺,改进施工设备,将常规的路面基层分层铺筑变为一层铺筑,成功的实施了重交通量下沥青路面快速施工,提高了施工工效,提高了路面的整体强度.解决了沥青路面基层上、下基层分开施工耗费大、工期长,常规施工易产生基层干缩裂缝;半刚性路面上、下基层整体性差与沥青面层结合不好、抗剪力差、行车易使沥青面层推移变形等技术难题.工期缩短了30%,经济及社会效益十分显著. 相似文献
403.
消石灰与液体抗剥落剂对沥青混合料作用的研究 总被引:6,自引:0,他引:6
当前减小水损害的主要措施是使用液体抗剥落剂与消石灰。本文通过试验对比研究液体抗剥落剂与消石灰对沥青混合料性能的作用。试验表明.消石灰在抗剥落性能、抗车辙性能和抗疲劳性能方面。要比液体抗剥落剂的效果明显,值得推广使用。 相似文献
404.
405.
406.
407.
408.
409.
410.
质子交换膜燃料电池气体扩散层孔隙率分布对燃料电池性能有着重要的影响.本文建立了一个单电池的三维模型,分别考虑了扩散层孔隙率均匀统计分布、正态统计分布、单一统计分布三种情况,并用有限控制体法对模型进行了求解.结果表明,孔隙率单一统计分布扩散层的传质性能最好,且MEA的温度分布最均匀,因此电池性能最好. 相似文献