全文获取类型
收费全文 | 26363篇 |
免费 | 2119篇 |
专业分类
公路运输 | 7632篇 |
综合类 | 8845篇 |
水路运输 | 6767篇 |
铁路运输 | 4440篇 |
综合运输 | 798篇 |
出版年
2024年 | 130篇 |
2023年 | 305篇 |
2022年 | 1079篇 |
2021年 | 1450篇 |
2020年 | 1050篇 |
2019年 | 592篇 |
2018年 | 561篇 |
2017年 | 574篇 |
2016年 | 535篇 |
2015年 | 1115篇 |
2014年 | 1423篇 |
2013年 | 1644篇 |
2012年 | 2017篇 |
2011年 | 2216篇 |
2010年 | 2229篇 |
2009年 | 2142篇 |
2008年 | 1997篇 |
2007年 | 2002篇 |
2006年 | 1913篇 |
2005年 | 1524篇 |
2004年 | 655篇 |
2003年 | 372篇 |
2002年 | 262篇 |
2001年 | 332篇 |
2000年 | 281篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 14 毫秒
551.
552.
553.
554.
大比降卵砾石河流河床形态及水流条件特殊,治理难度相当大。当遇到较大的洪水时,堤防工程、公路等临河设施常发生水毁,而关于此类河流的研究成果较少。针对大比降卵砾石河流河床宽浅、滩槽不分、比降和流速大、枯水期水流分散易形成股流冲刷的特点,布置了不同床沙组成、冲刷角度、河床比降及流量的概化模型试验。通过对81组室内试验资料进行单因素分析,得知冲刷深度(Hp)与单宽流量(q)、河道比降(J)、冲刷角度(θ)成正比,与河床质颗粒组成(D)成反比。采用量纲分析法和多元回归分析法得到了冲刷深度的计算表达式。 相似文献
555.
556.
大圆筒防波堤服役过程中受到水平荷载和竖向荷载的复合作用,并且不同的大圆筒结构因为直径及入土深度的不同,对水平荷载和竖向荷载复合作用的承载力也不同。采用Swipe加载模式,基于位移加载控制模式数值模拟了不同入土深度与直径比的薄壁大圆筒结构的承载力。计算结果表明:随着入土深度的增加,水平方向承载力线性增大,竖向承载力先期增速较大,后趋于稳定;当入土深度较小时,大圆筒薄壁结构两侧地基出现塑性贯通区,当入土深度较大时,两侧的塑性贯通区变为一侧出现;地基破坏时的水平和竖向荷载共同作用下承载力包络线呈外凸的椭圆形,随着大圆筒结构入土深度的增加,椭圆的半径增大;归一化的极限承载力变化趋势相同,得到偏于安全的承载力破坏包络线方程。 相似文献
557.
558.
559.
廖家凼码头2个泊位,位于长江三峡水库回水变动区河段,且受码头上游附近苦竹背石梁突嘴的影响,码头水域条件复杂。通过分析码头工程河段的河床演变、码头前水域条件及码头工程对通航条件的影响,提出分时段限制码头泊位停靠船舶的安全措施。主要结论为:码头工程河段河势航槽稳定;枯水期每年11月至次年4月底,三峡水库维持较高水位运行,码头水域条件良好,码头泊位最多可停靠2排船舶;每年5—10月,码头工程河段处于天然河道,码头水域条件较差,码头泊位最多可停靠1排船舶;发生洪水时,码头上游附近苦竹背石梁突嘴以下约100 m范围内水势流态复杂,影响码头上游泊位船舶的停靠和出港航道安全,因此,汛期6—9月,码头上游泊位禁止停靠船舶。 相似文献
560.