全文获取类型
收费全文 | 27584篇 |
免费 | 2242篇 |
专业分类
公路运输 | 8004篇 |
综合类 | 9175篇 |
水路运输 | 7138篇 |
铁路运输 | 4674篇 |
综合运输 | 835篇 |
出版年
2024年 | 137篇 |
2023年 | 317篇 |
2022年 | 1137篇 |
2021年 | 1517篇 |
2020年 | 1104篇 |
2019年 | 615篇 |
2018年 | 592篇 |
2017年 | 590篇 |
2016年 | 567篇 |
2015年 | 1178篇 |
2014年 | 1502篇 |
2013年 | 1736篇 |
2012年 | 2110篇 |
2011年 | 2330篇 |
2010年 | 2338篇 |
2009年 | 2234篇 |
2008年 | 2083篇 |
2007年 | 2090篇 |
2006年 | 1977篇 |
2005年 | 1587篇 |
2004年 | 684篇 |
2003年 | 385篇 |
2002年 | 280篇 |
2001年 | 352篇 |
2000年 | 291篇 |
1999年 | 57篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 19 毫秒
951.
以直接传动形式的船舶推进轴系为研究对象,基于连续-离散混合模型,开展推进轴系纵向振动动力吸振设计分析。采用直接法和模态叠加法计算比较推进轴系在螺旋桨脉动推力下的频率响应,识别出第1阶模态是优势模态。结合Lagrange方程和模态展开定理推导出推进轴系连续-动力吸振器离散混合模型的动力学方程,采用动力调谐优化方法对动力吸振器进行优化设计,在优化状态下讨论动力吸振器的控制效果和参数影响规律。分析结果表明:动力吸振器安装位置应尽可能接近螺旋桨端,以减小动力吸振器动力参数值;第1阶共振线谱的减振效果与动力吸振器安装位置无关,仅取决于其质量比。 相似文献
952.
953.
954.
955.
956.
航道改建工程中,常因航道两岸环境复杂,须对护岸结构进行多方案的比选。而比选大多以定性分析的主观判断为主,往往存在一定局限性。以上海某航道综合整治工程一标段护岸结构的优选为例,针对典型段护岸,运用灰色关联层次分析法从中寻求安全可靠且经济合理的护岸结构方案。针对特殊段护岸,分析通常遇到的特殊环境条件情况,找出技术可行的较理想的护岸结构方案。研究成果可为类似工程提供借鉴。 相似文献
957.
威海内海吹填工程主要施工内容是采用吹砂挤淤方式进行吹填,吹填区吹填完成后采用机械压实。在施工过程中须多次对吹填区进行进度测量,涉及土方量的计算频率较高。为保证工程土方量的计算准确,将南方CASS软件的不同土方量计算方法进行对比,并结合工程实际情况分析选择合理的计算方法,从而为工程质量和进度控制提供依据。结果表明,选择合适的计算方法不仅能够准确地计算土方量,还能形象地反映现场的实际情况。 相似文献
958.
三峡升船机布置在三峡枢纽左岸,北侧与三峡船闸相邻,右侧与三峡电厂毗邻。与国外升船机布置在人工运河上相比,三峡升船机布置在天然航道上,且地处三峡船闸和三峡电厂中间。受枢纽防洪调度、发电调度及三峡船闸运行的影响,不同时期的水情变化对三峡升船机的运行会产生不同程度的影响。对三峡升船机全年不同时期的上下游水情特点进行分析,并采用数据统计分析的方法分析水位变化对上下闸首工作门门位调整的影响及水位波动导致的水位变幅超限及调整船厢水深次数增加的规律。最后,从运行管理的角度提出加强与调度部门的联系、加强水位数据的运用分析及进一步探索运行操作技巧3个运行应对建议,以期提高运行人员对水位变动的应对水平。 相似文献
959.
960.