浅议企业技术进步与经济增长方式的转变

企业技术进步和企业经济增长方式转变这一话题,在国际油价上涨,国内出现暂时“油荒”给企业带来经营困难,更对企业技术进步和促进企业经济增长方式的转变提出了新的要求.本仅就公交企业技术进步和经济增长方式转变的相互关系谈点粗浅认识.     

大粒径沥青混合料(LSM)车辙试验研究

大粒径沥青混合料具有很好的高温稳定性;在传统的标准车辙试验仪的基础上进行了适当改进,并试制了一种可以分别做300 mm×300 mm×50 mm(100 mm、150 mm)三种厚度的试件的试模,用来研究最大公称粒径为37.5 mm和31.5 mm两种类型的大粒径沥青混合料的抗车辙能力.分析了大粒径沥青混合料的级配、最大粒径、空隙率和不同厚度对车辙的影响.     

公路改河工程及相应的防冲刷研究

河流改道是对河道进行裁弯取直使河道变直变短,进而加大河床的坡降,河水流速加大.河水流速加大就会产生河床的冲刷,导致河床降低,沿河路堤墙、护岸墙等墙体基础被淘空,导致墙体倒塌.此外,公路建设中,也还存在拦砂坝的下游冲刷、拦砂坝与岸坡的交接及护岸工程与天然河岸的交接处的冲刷、旱桥下的冲刷等问题.针对这些问题研究了应采取的措施.     

基于工作空间的复杂公路工程BIM交付研究

在研究众多公路工程BIM实施方案相关资料的基础上,分析现阶段BIM建模至交付过程中存在设计协同、各专业间数据逻辑关联、成果质量、统一交付等多个难点,及这些难点导致的BIM建模不规范、过程不协同、交付不一致等技术问题;总结传统公路工程BIM交付中成果质量的影响因素,提出公路工程BIM工作空间模式管理BIM交付的新概念;以...     

强夯加固机理研究现状及展望

介绍了强夯法的工程应用,分析了地基土的强夯加固基本原理,总结了强夯加固机理的研究现状及存在的不足,并就今后的研究重点和发展方向提出了一些构想———强夯加固机理可采用以混合物理论为基础的多孔介质理论和合理的土动弹塑性本构模型进行系统研究,并应实现饱和土和非饱和土的统一,土体液化破坏机理也是强夯加固机理研究的重要内容.     

遗传算法在均衡交通分配模型中的应用

均衡交通分配模型虽具有结构严谨、结果合理等优点,就目前而言却因为变量多、维数大导致无法很好的求解,从而影响其在实际交通规划中的应用.为了提高交通分配预测的准确性,解决均衡交通分配的求解问题,本文将遗传算法(GA)应用到其中.最后通过一个简例,并利用Matlab的GA工具箱进行编程求解,证明了该方法用于求解均衡交通分配模型的可行性.     

三角活塞发动机气缸型线和活塞周面曲线的创成

笔者在文中讨论了三角活塞发动机的缸体型线(双弧长短幅外旋轮线)和活塞周面曲线的创成;并提出了设计所需的计算方法.     

云南省道路货物运输业发展现状、问题及对策

根据“云南省站场规划”项目调查资料为基础,分析云南道路货物运输发展现状,重点讨论道路货物运输发展中存在的问题,提出以道路运输组织结构调整为主的对策,对推进道路运输业的改革具有一定的参考作用.     

粉喷桩处理滨湖水网地区软基技术应用

详细阐述了水泥粉喷桩用来处理滨湖水网地区软土基地设计方案以及施工控制工艺,并结合工程实例进行了相关试验,分析了粉喷桩强度影响的有关因素,得出了有关粉喷桩处理软基的结论.对类似工程有一定参考作用.     

采用电磁制动器的拖挂式房车制动力分析研究

从法规对拖挂式车辆制动力的要求出发,首次建立了采用电磁制动器的拖挂式房车制动力模型,通过改变电磁制动器电磁体通电电流,来实现对房车制动力大小的调节.得出了电磁制动器电磁体通电电流的合理控制范围,并对分析结果进行了试验验证.试验结果表明,制动器制动力模型正确、理论分析合理.为进一步研究主、房车制动力大小匹配,提高拖挂式车辆的制动稳定性,提供了重要依据.