全文获取类型
收费全文 | 26406篇 |
免费 | 2151篇 |
专业分类
公路运输 | 7647篇 |
综合类 | 8898篇 |
水路运输 | 6779篇 |
铁路运输 | 4436篇 |
综合运输 | 797篇 |
出版年
2024年 | 129篇 |
2023年 | 306篇 |
2022年 | 1080篇 |
2021年 | 1449篇 |
2020年 | 1052篇 |
2019年 | 593篇 |
2018年 | 562篇 |
2017年 | 573篇 |
2016年 | 536篇 |
2015年 | 1118篇 |
2014年 | 1424篇 |
2013年 | 1646篇 |
2012年 | 2024篇 |
2011年 | 2221篇 |
2010年 | 2237篇 |
2009年 | 2151篇 |
2008年 | 2013篇 |
2007年 | 2008篇 |
2006年 | 1918篇 |
2005年 | 1532篇 |
2004年 | 658篇 |
2003年 | 372篇 |
2002年 | 262篇 |
2001年 | 332篇 |
2000年 | 281篇 |
1999年 | 52篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 9篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
991.
潜器的随行波减阻降噪贴敷层 总被引:3,自引:1,他引:3
21世纪,随着沿海战战略思想的强化,国际上正在加强各种水下航行器壳体贴敷层的研究。本文给出硬质随行波减阻降噪贴敷层的几何参数设计及原理。 相似文献
992.
993.
994.
995.
在全寿命费用估算建模领域,逐步回归能对多因素进行筛选,克服了建模因素之间的多重相关性对最小二乘估计的干扰。逐步回归分析法本质上是对数据平均趋势的估算,无法避免“由失真数据得到无效模型”的根本问题。为此,提出用数据包络分析(DEA)优化逐步回归的建模方法,用DEA方法对数据进行评价,剔除无效数据,将有效的数据用来逐步回归建模。该方法能有效克服干扰数据对提取成分的影响,弥补逐步回归方法的不足。通过实例计算并与逐步回归、多元线性回归比较分析,DEA优化逐步回归建模精度为2.64%,高于逐步回归的3.39%和多元线性回归的3.49%,具有实用价值。 相似文献
996.
997.
非药式水下爆炸冲击波特性数值模拟研究 总被引:1,自引:0,他引:1
非药式水下爆炸冲击波模拟实验可以克服炸药式水下爆炸耗费大、危险性高等困难,对研究水下爆炸冲击波载荷作用下舰艇的动态响应与损伤具有重要意义。本文运用实验与仿真相结合的方法对非药式水下爆炸冲击波特性进行了研究,分析了不同飞片质量、速度及活塞质量对冲击波载荷强度和衰减时间常数的影响规律,建立了预测非药式水下爆炸冲击波初始峰值和初始冲击波衰减时间常数的经验公式。结果表明:水下爆炸初始冲击波峰值与飞片的初始撞击速度成正比,与飞片及活塞的质量无关。初始冲击波的衰减时间常数仅随飞片和活塞质量的改变而改变,飞片的初始撞击速度对其无显著影响。 相似文献
998.
针对37 000 DWT大开口散货/运木船,比较大开口型散货船与普通散货船特点,分析大开口型散货船运木功能的实现方面需要注意的绑扎系统的布置与强度、安全通道的布置与操作空间、甲板面布置与舾装件的保护等的设计要点,给出设计方案和建议。 相似文献
999.
1000.