武汉大桥技术创新的推广和应用

本文回顾了我国五十年代建成的武汉长江大桥的建设历程,试举了建桥中采用的“管柱钻孔法”和正桥钢梁设计与制造中采用的一系列技术措施等创新技术,并阐述了这些新技术在以后建成的南京大桥、芜湖大桥及杭州湾跨海大桥建设中的推广应用和进一步发展。     

铁路运输企业间收益合理分配的数学模型

利用多人合作对策模型解决铁路运输企业间收益的合理分配，在特征函数的基础上，根据铁路运作生产的特点，引入势指标的概念反映不同联盟的“势力”。     

快速干道钢筋混凝土预制挡墙板裂缝处理

概括总结某快速干道混凝土预制挡墙板收缩裂缝的产生及采用ＸＹＰＥＸ对裂缝处理的工艺过程。     

乘务员、旅客对列车厕所的主观评价

采用主观询问的方法对列车直排式和密闭式的清扫方式，是否有臭味，以及对厕所排泄方式的选择进行了调查。结果表示：９７．５０％的乘务员认为密闭抽真空式厕所清扫方便，一次冲洗能干净（８７．５０％），１００％选择密闭轴真空式厕所。旅客对厕所臭味的评价，无论是工人农民，干部及其他人群认为密闭式厕所无臭味均在８０％以上。     

沥青混凝土路面施工的主要缺陷及预防措施

根据沥青混凝土面层中不合格的主要缺陷方面摊铺层离析、压实度不足、摊铺层泛油等原因进行分析,并提出预防措施。     

旧油石基层再生利用施工技术在大修工程中的应用

旧油石沥青再生利用在国内外已广泛应用于旧路改造中，取得了良好的技术效果及经济效益。文章通过102国道三河段大修工程中对旧油石沥青再生利用施工技术的实践，总结了旧油石再生利用施工技术的强度形成机理及施工工艺，并就其工程造价与传统工艺造价进行了比较。     

新型组合式制动梁基于接触理论的数值仿真

货车提速后，制动梁可靠性问题日益突出．基于接触问题基本原理和数值仿真关键技术。采用MSC Marc／Mentat的直接约束法对最新研制的组合式制动梁进行接触分析．在可靠性已被试验验证的接触模型基础上，对多种改进方案进行数值计算，尤其是新方案的计算结果与试验结果相当吻合，从而有效地指导了新型制动梁的设计．数值仿真既节省了成本又缩短了研制时间．     

预应力粘钢加固试验研究

结合体外预应力加固和粘钢加固的优点,提出了一种新的加固普通钢筋混凝土桥梁的方法———预应力粘钢加固法。通过试验,探讨了预应力粘钢加固的施工工艺流程,证明了预应力粘钢加固法是可行的,能显著提高普通钢筋混凝土梁正常使用阶段的刚度和承载能力。在此基础上,给出了预应力粘钢加固应用于实桥时的注意事项。     

瑞风车空调线路接错故障排除

故障现象一辆2003年HFC6470AY瑞风车，因空调A／C开关按下后无反应（不制冷），来南京汇通汽车销售服务有限公司报修，此车装配韩国原装G4JS2．4L电控汽油发动机和手动变速器，已行驶184000km。