全文获取类型
收费全文 | 8606篇 |
免费 | 732篇 |
专业分类
公路运输 | 2565篇 |
综合类 | 3078篇 |
水路运输 | 2058篇 |
铁路运输 | 1376篇 |
综合运输 | 261篇 |
出版年
2024年 | 42篇 |
2023年 | 107篇 |
2022年 | 373篇 |
2021年 | 508篇 |
2020年 | 332篇 |
2019年 | 194篇 |
2018年 | 176篇 |
2017年 | 178篇 |
2016年 | 150篇 |
2015年 | 361篇 |
2014年 | 452篇 |
2013年 | 586篇 |
2012年 | 692篇 |
2011年 | 717篇 |
2010年 | 726篇 |
2009年 | 696篇 |
2008年 | 693篇 |
2007年 | 580篇 |
2006年 | 573篇 |
2005年 | 498篇 |
2004年 | 234篇 |
2003年 | 108篇 |
2002年 | 93篇 |
2001年 | 110篇 |
2000年 | 129篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
排序方式: 共有9338条查询结果,搜索用时 0 毫秒
61.
分析了目前国内城市轨道交通中压环网保护配置方案,针对目前保护配置的缺陷提出了一种全新的数字化智能保护技术,并对该技术进行了详细分析。 相似文献
62.
63.
散粒货物对铁道货车的侧、端墙动侧压力研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以旋轮线作为破裂面模型,建立了散粒微层的极限平衡方程,通过数值计算得到了散粒货物对侧、端墙的理论静、动侧压力,通过对计算结果以及国内外研究成果的分析,得出了符合铁道货车的散粒货物侧压力公式。在纵向冲击加速度小于0.8g时,垂向振动是影响动侧压力的主要因素,随着垂向振动加速度和装载高度增加,端、侧墙动侧压力呈二次关系增加;在纵向加速度大于0.8g时,纵向冲击是影响端墙动侧压力的主要因素,在被动土压力的基础上,端墙动侧压力随纵向冲击加速度呈二次关系增加,而侧墙的动侧压力维持0.8g时的状态不再增加。经过分析比较,该公式合理、实用,对散粒货物车辆的设计具有参考意义。 相似文献
64.
应用ANSYS 12.1的Icepak模块对新型车辆用紧急逆变器进行散热分析,根据热仿真结果选择合适的散热材料,验证散热结构设计的合理性。 相似文献
65.
简要介绍了铁三院基础地理信息管理系统建设的主要内容,就系统架构、数据库设计、数据存储方案等问题进行了深入的分析和探讨。铁三院基础地理信息管理系统建设实现了基础地理信息资源的高效共享,满足了各业务部门对基础数据资料应用的需求,是铁三院信息化建设的重要组成部分。 相似文献
66.
67.
赵仁杰 《内蒙古公路与运输》2004,(1):42-44
阐述电声型和磁声型两种超声波料位传感器原理,以及在沥青混凝土路面摊铺施工中的应用,并对各种控制参数、控制精度进行了分析。 相似文献
68.
69.
70.