全文获取类型
收费全文 | 5740篇 |
免费 | 422篇 |
专业分类
公路运输 | 1726篇 |
综合类 | 1808篇 |
水路运输 | 1604篇 |
铁路运输 | 852篇 |
综合运输 | 172篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 46篇 |
2022年 | 244篇 |
2021年 | 257篇 |
2020年 | 185篇 |
2019年 | 103篇 |
2018年 | 107篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 87篇 |
2015年 | 203篇 |
2014年 | 305篇 |
2013年 | 338篇 |
2012年 | 428篇 |
2011年 | 488篇 |
2010年 | 467篇 |
2009年 | 422篇 |
2008年 | 450篇 |
2007年 | 498篇 |
2006年 | 422篇 |
2005年 | 393篇 |
2004年 | 141篇 |
2003年 | 115篇 |
2002年 | 81篇 |
2001年 | 99篇 |
2000年 | 84篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 8篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 4篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有6162条查询结果,搜索用时 31 毫秒
921.
当BRT车站濒临交叉口时,上游交叉口的信号控制易影响下游车站的进站排队,进而影响车辆在车站的延误;以车辆在交叉口的延误和在车站的延误总和最小为目标,采用动力学、信号控制和交通流等方法建立交叉口的信号配时优化算法,并用Visual Basic实现算法。以广州市中山大道BRT的车陂交叉口与车陂站为案例,用Vissim仿真验证算法。仿真结果表明算法的正确性与实用性,实现了车辆的总延误最小。 相似文献
922.
提出了一种基于无线传感器网络(WSN)的车流量监控系统。系统采用无线数据采集的方法和地磁传感器进行车辆检测的方法,通过无线传感器网络的多跳传输机制传输车辆感应数据,并通过地磁传感器采集车辆感应数据。系统通过后台统一管理,用户可实时获取道路车流量信息,相比传统的基于有线数据采集和地磁感应线圈检测器的监控系统,基于WSN的车流量监控系统在施工与维护上具有很大优势,可实现交通车流量状况的实时监控。 相似文献
923.
924.
925.
926.
导航路网数据改进模型及其组织方法 总被引:1,自引:0,他引:1
提出了一种支持高性能车辆导航的多尺度路网数据模型,该模型根据不同功能对导航数据内容与尺度的要求,将用于计算的路网拓扑数据与用于描述的路网几何数据分离,并分别在垂直方向进行分层抽象,在水平方向进行区域划分;几何数据以显式比例尺作为分层标准,通过多弧段来描述道路几何信息;拓扑数据以道路等级作为分层标准,通过节点-弧段结构来描述路网连通关系;参照动态分段思想设计了一种弧段编码体系,以描述模型上下层弧段之间、单弧段与多弧段之间的对应关系。结果表明:提出的模型能有效地支持导航应用中的多级地图显示与分层路径规划。 相似文献
927.
928.
929.
930.