全文获取类型
收费全文 | 3321篇 |
免费 | 301篇 |
专业分类
公路运输 | 1048篇 |
综合类 | 1089篇 |
水路运输 | 954篇 |
铁路运输 | 459篇 |
综合运输 | 72篇 |
出版年
2024年 | 15篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 168篇 |
2021年 | 177篇 |
2020年 | 132篇 |
2019年 | 69篇 |
2018年 | 71篇 |
2017年 | 81篇 |
2016年 | 52篇 |
2015年 | 119篇 |
2014年 | 208篇 |
2013年 | 196篇 |
2012年 | 247篇 |
2011年 | 277篇 |
2010年 | 266篇 |
2009年 | 234篇 |
2008年 | 274篇 |
2007年 | 269篇 |
2006年 | 232篇 |
2005年 | 244篇 |
2004年 | 77篇 |
2003年 | 55篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 44篇 |
2000年 | 46篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 2篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
排序方式: 共有3622条查询结果,搜索用时 62 毫秒
401.
危岩变形的灰色预测方法及应用 总被引:1,自引:0,他引:1
危岩是山区常见的地质病害之一,危岩变形监测预测是危岩防灾减灾的重要基础。将灰色预测理论应用于危岩变形监测,建立了危岩变形灰色预测模型及残差修正灰色预测模型。以重庆南川甑子危岩为例,以实测危岩累计位移值为原始数据,建立了GM(1,1)灰色预测模型及残差修正预测模型。经精度检验,小误差频率P=1,后验差比值C=0.160243,模型精度等级达到较高水平,比常规危岩预测方法更具有可靠度。 相似文献
402.
针对上海复兴东路隧道工程浦东工作井和暗埋段深基坑的特征,提出了基坑开挖同步监测设计方案,信息化施工效果分析表明,该监测方案是可行的。通过监测信息反馈,及时进行施工工序和施工参数调整,取得了较好的经济效益和社会效益。 相似文献
403.
土坡稳定性可靠度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结构的可靠度指的是结构或构件在规定的时间内,在规定的条件下具备规定功能的概率.JC法是目前一种主要的计算可靠度的方法,它适用于随机变量为任意分布下结构可靠指标的求解.介绍了结构可靠度计算的JC法的具体方法、迭代计算过程及其在土坡稳定性计算中的应用.建立了土坡稳定性可靠度分析的基本模型,并附以工程实例,用Excel进行迭代计算,验证了结构可靠度JC法在土坡稳定性分析中的可靠性及高精度. 相似文献
404.
405.
城市道路交通事故分布特点及预防对策 总被引:19,自引:0,他引:19
针对目前中国城市道路交通事故发生次数多、发生频率高、城市交通安全问题突出的特点,通过对以西安市作为典型的城市道路交通事故的研究,提出了城市道路交通事故的时间分布、空间分布、人群分布等特点,即交通事故时间分布存在“高峰”现象,多发区域分布在城乡结合部位和主干路上,机动车驾驶员是事故的多发人群,但行人引发的事故死伤严重;在此基础上针对这些特点进行了成因分析,并进一步探讨了控制和减少城市道路交通事故的相关对策。 相似文献
406.
郑士源 《交通运输系统工程与信息》2004,4(1):118-121
内河的整治工程资金需求量大,而且内河航道还具有准公用品和跨地区的特点,这些都造成了内河航道建设的投资吸引力不足,内河航道建设严重滞后,不能满足内河运输和国民经济发展的要求.本文运用非合作博弈的模型对内河整治工程建设资金的筹措进行研究,并结合苏南运河建设资金的筹措进行了实证分析.结果表明,本文的资金分摊模型为内河航道建设的合理筹资和利益分配提供了一个可行的方案. 相似文献
407.
沥青混合料粘弹性疲劳本构模型 总被引:1,自引:0,他引:1
采用疲劳应力分解的方法,把总的疲劳效应分解为一个蠕变效应和一个简单疲劳效应的叠加,利用粘弹性力学的积分型本构关系、动态性能以及模型理论,得到了沥青混合料的粘弹性疲劳本构模型。最后,基于应力控制的疲劳试验,运用O rigin软件的非线性曲线拟合功能,对试验结果进行了拟合,理论模型与试验结果吻合较好,证实了该模型的可行性,并对该模型进行了推广。 相似文献
408.
高寒地区平屋顶保温层厚度反演 总被引:1,自引:0,他引:1
建筑节能的发展和新型保温材料的使用中,合理的设计墙体及屋顶保温层的厚度,日益成为目前建筑节能的重要问题.将高寒地区平屋顶保温层厚度设计问题抽象为热传导方程几何边界反问题,通过不断地数值模拟,分析比较结果,得出保温层(文中为加气混凝土层)厚度为250 mm~300 mm时,屋顶内表面的温度变化值落在16℃~24℃之间,此时的保温层厚度为所求得最佳保温层厚度. 相似文献
409.
针对城市交通流时变的特点,提出了一种可变相序自适应单交叉口控制算法,该算法根据通行权转移度来决定放行相位及通行时间,并综合考虑了所有相位车辆排队长度以及绿灯相位通行时间。通过多层BP神经网络实现单交叉口多相位模糊控制。结果表明,该控制器具有学习和泛化能力,可以有效的提高绿灯时间利用率并减少车辆平均延误。 相似文献
410.