全文获取类型
收费全文 | 1450篇 |
免费 | 96篇 |
专业分类
公路运输 | 471篇 |
综合类 | 469篇 |
水路运输 | 319篇 |
铁路运输 | 239篇 |
综合运输 | 48篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 57篇 |
2021年 | 78篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 24篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 60篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 104篇 |
2012年 | 92篇 |
2011年 | 127篇 |
2010年 | 125篇 |
2009年 | 137篇 |
2008年 | 130篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 104篇 |
2005年 | 100篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 24篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 19篇 |
1999年 | 2篇 |
1998年 | 1篇 |
1994年 | 1篇 |
排序方式: 共有1546条查询结果,搜索用时 46 毫秒
541.
针对量大面广的标准跨径桥梁建设,简要介绍了常用混凝土桥梁建造技术的发展;基于数十年桥梁结构理论和应用研究的认知,讨论了沿用数十年的预制梁装配式建造和正处于发展期的短线法装配式混凝土桥梁建造技术的优势和问题,探讨了兼具综合优势的装配式桥梁发展趋势;并简要介绍了标准跨径钢混组合桥梁的常用结构体系和装配式建造技术的发展,探索了无需现浇桥道板接缝混凝土的钢混组合梁桥的装配式构造与施工技术;针对海南省特殊的地理条件和战略定位,提出NHNR剪力连接的全装配式钢混组合梁桥构想,探讨了工厂制造桥梁构件-常规运输至桥位现场-机械化装配形成钢混组合梁桥的工业化制造方案. 相似文献
542.
本文以道口整体延误损失为目标函数,在利用遗传算法优化干线道口之间相位差的基础上,结合道口信号优先控制方法以及有轨电车滞站调度,提出了基于干线协调的有轨电车信号相对优先控制方案,并设计模型进行仿真,证明该方案可以有效降低干线上的车辆延误,并实现有轨电车的准点运行. 相似文献
543.
544.
545.
为避免工程建设中因利益驱动及信息不对称出现监理方和承包方的串谋行为,运用规制理论,引入委托人-监督者-代理人三层组织结构,建立了业主对承包方和监理方的一对多道德风险模型,进行了工程管理的定量化研究.研究结果表明:在基于工程量清单报价模式下,招标合同收益值、承包方努力成本、业主对承包方的罚金、监理方受贿比例都与代理成本正相关,业主对串谋行为的发现概率及处罚力度与代理成本负相关.业主应根据自身的惩处能力设计奖励与惩罚机制,当业主的惩处能力小于一定阈值时,应增加对监理方的奖励,以实现在激励承包方与监理方努力工作的同时,最大限度的防止串谋行为的发生. 相似文献
546.
针对跨座式单轨交通应急轨道梁走行面的超高调整方式进行研究.在确定应急轨道梁超高调整方式之前,首先对跨座式单轨交通原PC轨道梁走行面超高的设置规律进行分析和总结,然后根据原PC轨道梁走行面超高的设置规律确定应急轨道梁超高的调整范围和设置方式.最后从超高时变率对行车舒适性的影响出发,探讨了应急轨道梁走行面超高调整方式对行车舒适性的影响,并对应急轨道粱的行车控制速度做出了推荐. 相似文献
547.
组合预测模型的权重向量是影响预测精度的关键因素.考虑到单个模型的前期预测绝对误差,和连续k期相对误差率因子对单个模型的权重影响程度难以精确量化,采用模糊数学的方法对绝对误差和k期相对误差率进行模糊化,并基于典型模糊推理控制结构设计推理规则,从而对单个预测模型的权重进行动态计算. 相似文献
548.
仲卫国 《南通航运职业技术学院学报》2012,(4):72-75
文章以当前造船企业绩效管理所面临的关键问题为切入点,从造船企业绩效管理的现状与存在的问题出发,阐述加强绩效管理的深刻意义,探索适用于造船企业绩效管理关键问题的一系列管理与应对措施。 相似文献
549.
550.
为了解决铁路建设工程资源不均衡的问题,避免出现劳动力窝工或机械设备闲置的现象,本文以资源均衡为目标,以线性规划方法确定建设工程中的关键路线,构建了适合于我国铁路建设工程的进度计划优化模型,并进行了施工速度差的求解.采用朔黄铁路建设工程的实际数据,对该模型的有效性进行了验证.结果表明,该模型大大降低了实际施工进度计划的资源计划偏差值和资源占用的峰值.因此,该模型对于解决我国铁路建设工程中的资源不均衡问题具有显著效果,对于提高我国铁路建设工程进度计划的科学合理性具有较好的理论和实际应用价值. 相似文献