用水量对混凝土耐磨性的影响

通过试验分析用水量对混凝土耐磨性的影响,结果表明,采用各种降低用水量的手段提高混凝土的表面硬度,都可以改善其耐磨性,但相比之下,使用较高掺量的减水剂会增大混凝土的含气量和粘性,导致其表面硬度降低,改善效果要劣于降低砂、石含泥量的方法。因此,建议在混凝土生产中,采用更为严格的技术手段来控制砂、石材料的质量。     

后张预应力箱梁施工中的控制要点

结合工程实践，针对后张法预应力箱梁施工中经常出现的问题，提出明确的解决方法，对于保证工程质量具有重要的意义。     

GPS在公路测量上的应用

简述GPS全球定位系统的结构组成,测量原理和技术指标及在公路测量上应用的实例。     

管线施工回填材料、方法与质量控制──哈五路Ⅲ标的管线施工

现代道路除了行驶功能以外又增加了许多功能,如输出电、气、水等管线,但电、气、水等管线施工回填质量不好就会影响路面使用与质量．以哈五路Ⅲ标为例谈了常用的电缆电信、上下水、煤气等管线回填的材料及施工方法。     

城市交通网络综合平衡配流模型及求解算法

在用户平衡和系统最优的基础上 ,提出了综合平衡配流模型 ,以协调二者之间的矛盾 .其目的是使交通规划更趋合理化 ,不仅考虑了整个系统 ,而且又不忽视用户 .同时 ,利用改进的遗传算法来求解此模型 ,其结果是理想的 .     

行车荷载作用下刚性路面结构体系的动力响应

结构的动力响应特征主要取决于荷载及结构的动力特性，根据行车荷载及其作用下路面结构体系的变形特点，将其简化为冲击荷载作用下具有单自由度的二维平面板动力响应问题，在此基础上推导了行车荷载作用下路面结构体系动力响应的解析解，并分析了路基路面材料参数对结构体系动力响应的影响。     

海上围堤堆载预压地基沉降特性

采用有限差分程序FLAC3D对堆载预压技术处理天津某海上围堤地基工程进行施工加载模拟,建立堆载预压地基加载模型,将计算模拟结果与施工现场实测数据进行对比分析,得出海上堆载预压地基固结变形及应力变化特性,对现场施工及检测工作提供指导。     

无稳基础的承台位移监测

某近岸无掩护式集装箱码头后方地基由软土碎石堆载形成,地基不稳定。由于外界条件变化和仪器观测精度的限制,监测数据经常出现波动。研究在此不利条件下保证变形监测的精度和质量的方法,并从错综繁杂的数据来判断承台位移趋势,及时提出预警信号。     

FMEA在船舶主机润滑系统中的应用

应用故障模式及影响分析方法(FMEA)对船舶主机润滑系统出现故障的原因和模式进行研究和分析,计算出故障的风险度并进行分级,根据结果提出提高其可靠性的措施。本文研究为轮机人员有效地对船舶主机润滑系统进行维护和管理提供帮助。     

挂篮加载仿真分析与应用

以正在建设的某公路刚构桥梁上使用的菱形挂篮为例,分析挂篮产生变形机理,通过挂篮加载仿真分析指导挂篮预压试验。通过挂篮主梁变形的理论计算结果和预压试验的实测结果进行分析,确定挂篮的变形,为该桥悬臂施工阶段线形控制提供可靠依据。