全文获取类型
收费全文 | 7997篇 |
免费 | 597篇 |
专业分类
公路运输 | 2306篇 |
综合类 | 2419篇 |
水路运输 | 2167篇 |
铁路运输 | 1488篇 |
综合运输 | 214篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 74篇 |
2022年 | 342篇 |
2021年 | 482篇 |
2020年 | 291篇 |
2019年 | 175篇 |
2018年 | 165篇 |
2017年 | 157篇 |
2016年 | 146篇 |
2015年 | 267篇 |
2014年 | 398篇 |
2013年 | 489篇 |
2012年 | 590篇 |
2011年 | 638篇 |
2010年 | 635篇 |
2009年 | 644篇 |
2008年 | 595篇 |
2007年 | 620篇 |
2006年 | 610篇 |
2005年 | 558篇 |
2004年 | 213篇 |
2003年 | 117篇 |
2002年 | 71篇 |
2001年 | 112篇 |
2000年 | 122篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有8594条查询结果,搜索用时 484 毫秒
871.
重点考察了钢-混凝土组合梁在任意温度分布作用下应力的计算方法.首先在指出传统温度应力计算方法不足的同时,根据结合面变形协调条件和曲率相同假设,推导出不考虑滑移时,矩形温差作用下组合梁应力的计算方法;接着采用有限元理论,推导出任意温度分布下,组合梁温度应力的计算方法,并分别给出温度梯度和矩形温差作用下的温度应力计算公式;最后以桌一钢-混凝土组合梁为例,将各方法的计算结果进行了比较.结果表明:对于适用于计算矩形温差的基于曲率的方法,计算矩形温差作用下的应力,与通用有限元软件模拟结果相吻合;对于适用于计算任意温度分布形式的有限元方法,计算温度梯度分布下的应力,与通用有限元软件模拟结果吻合较好. 相似文献
872.
以减少机动车在交叉口的延误时间和尾气排放为目标,针对目前交通信号控制模型中普遍采用单一目标进行求解的问题,以非饱和交叉口为研究对象建立了信号交叉口多目标动态决策模型(MODD模型),对信号周期时长、绿信比和相序3个信号配时参数同时进行优化,提出交叉口多目标评价满意度函数,制定交叉口信号控制决策准则并应用混合遗传算法求解最优决策变量.算例的求解结果显示,混合遗传算法能够均匀地逼近Pareto最优前端,多目标优化方法更能减少车辆在交叉口上的停车延误和停车次数,对单交叉口信号配时有理论指导和应用价值. 相似文献
873.
874.
875.
876.
877.
878.
879.
880.
为研究凹陷对环肋圆柱壳水下振动与声辐射的影响,采用结构有限元耦合流体边界元方法,通过FOR TRAN代码计算流体附加质量和附加阻尼,用DMAP代码将附加质量和附加阻尼矩阵同结构质量和结构阻尼矩阵叠加,实现了流固耦合计算,得到了在不同凹陷范围、凹陷深度、凹陷位置,以及力作用点与凹陷的相对位置时,圆柱壳的水下均方法向速度级和辐射声功率级频响曲线。分析结果表明:当力的作用点不在凹陷位置时,凹陷对圆柱壳的水下振动与辐射噪声影响很小,可以忽略;当力的作用点在凹陷位置时,带有凹陷的圆柱壳水下均方法向速度级和辐射声功率级的分贝值明显高于无凹陷时的情形,曲线峰值相差达4 dB。因此,在对带有凹陷的环肋圆柱壳进行试验研究时,应尽量避免激励力作用在凹陷位置,这样得到的结果会更准确。 相似文献