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991.
我国公共工程PFI融资模式项目风险管理研究 总被引:3,自引:0,他引:3
从PFI融资模式的基本内涵和运行机制出发,运用项目融资与风险管理等相关理论,对PFI项目风险进行了详细分析,并依据PFI项目风险的分担原则和机制,提出了应对我国PFI项目风险的管理策略及相关措施,以期对推进我国PFI项目健康、快速发展有所裨益. 相似文献
992.
从复合主拱圈加固石拱桥加固前后力学性态的角度,结合具体的实际加固工程,对加固前后主拱圈截面内力进行计算,阐述主拱圈截面强度和整体"强度-稳定"性提高率,验算新旧拱圈结合面抗剪承载力和新增结构对原结构的影响,提出一项基于承载力提高率的加固增强总体效果评价指标,以期对石拱桥加固设计方案比选、加固质量评定有一定的积极指导作用。 相似文献
993.
D6AC超高强钢的细丝双弧焊接工艺试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了D6AC超高强钢的焊接性,采用细丝双弧焊接方法,进行D6AC超高强钢的双弧焊接工艺试验研究。采用细丝双弧焊接技术,基本可以解决D6AC超高强钢焊接时存在高裂纹倾向的问题,并降低焊接成本,避免了脉冲TIG焊扫法的低效率和高能密度焊接方法的高成本问题。 相似文献
994.
����ʡ���߹�·����չ�滮�������о� 总被引:2,自引:0,他引:2
从后评价的角度,通过将规划结果与发展实际相对比的方法,从发展预测、规模测算和建设安排三个方面对陕西省干线公路网发展规划的成功度进行评价,并针对评价结果,从规划本身的角度分析原因,总结经验,为以后的公路网规划提供借鉴,以提高其科学性与有效性。 相似文献
995.
����ǰ�����۵�·��ѡ����Ϊ���������ʵ֤ 总被引:5,自引:0,他引:5
提出了通过具体的效用度量对出行者路径选择行为进行分析的方法。从传统的期望效用理论和前景理论两个方面,对一份关于出行者路径选择的调查数据进行了分析;验证了出行者群体在不确定环境下进行路径选择时,效用度量是基本决策规则,并且其效用度量体系与前景理论针对一般经济主体的效用度量体系接近。最后借助图形说明了合理设定出行者风险态度水平的重要性。 相似文献
996.
�ɱ���ʻʱ��Ķ�̬����·������� 总被引:1,自引:0,他引:1
针对城市建设发展中道路交通阻塞问题,研究了两种类型的车辆路径与调度问题,给出了相应的求解框架,并构建了一个具有可变行驶时间的动态车辆路径与调度模型,涉及了车辆的固定费用、运营成本和早到或者延期的惩罚费用等多种费用。该问题是一个NP-hard问题,采用遗传算法确定最优解,并给出了车辆路径与调度方案的表示方式。最后设计了一个交通网络,通过动态交通仿真更新行驶时间,研究了多个不同时间段道路阻塞情况下算法的性能。结果显示比不考虑实时行驶时间信息的模型,该模型能够得到更低的总成本。 相似文献
997.
城市交通系统供需失衡是城市交通拥挤的症结所在。本文通过分析指出城市交通管理中存在的舍本逐末现象的主要原因在于缺乏对城市交通供需失衡根本原因的深刻认识及其对管理策略有效性的评估。为了准确把握交通供需失衡的机理,本文运用系统层次分析框架,将城市交通系统供需失衡划分为结构性失衡和耦合性失衡两类,并指出交通供需双方是一种有利益冲突和动态反应特性的博弈关系,通过这种博弈关系对城市交通供需平衡的影响分析,分别给出了调节城市交通供需平衡关系的两个层次的策略框架。 相似文献
998.
连续式配筋混凝土路面研究综述 总被引:3,自引:0,他引:3
在广泛收集连续式配筋混凝土路面研究资料的基础上,通过系统的整理分析,概括总结了现有的研究成果,为我国开展同类研究工作提供了有益的参考。 相似文献
999.
三跨连续刚构桥静力试验分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以乐山市某三跨连续刚构桥为例,对结构的应变、挠度和裂缝等参量进行测试,分析结构的刚度、强度和抗裂性能,评定桥梁实际承载能力,达到为同类桥型设计和施工积累资料数据的目的. 相似文献
1000.
强夯加固机理研究现状及展望 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了强夯法的工程应用,分析了地基土的强夯加固基本原理,总结了强夯加固机理的研究现状及存在的不足,并就今后的研究重点和发展方向提出了一些构想———强夯加固机理可采用以混合物理论为基础的多孔介质理论和合理的土动弹塑性本构模型进行系统研究,并应实现饱和土和非饱和土的统一,土体液化破坏机理也是强夯加固机理研究的重要内容. 相似文献