冰击荷载作用下高速车辆-轨道-桥梁系统耦合振动分析

为了探明流冰撞击桥墩对高速车辆-轨道-桥梁耦合系统动力学行为的影响,采用精细化有限元模型模拟了流冰撞击桥墩的过程,计算获得了不同冰排特性下流冰撞击力时程曲线,基于列车-轨道-桥梁动力相互作用理论,以流冰荷载作为外激励,建立了高速车辆-轨道-桥梁-冰击动力学分析模型.以5跨32 m简支梁为例,通过研究不同冰击荷载作用下桥...     

把厦门港建成国际中转港的思考

1定位于国际中转港的厦门港 厦门港位于我国东南沿海台湾海峡西岸、九龙江入海口,地处闽南沿海的中心,面对金门,与台湾岛和澎湖列岛隔海相望,是我国东南沿海重要的天然深水良港,自然条件优越。港湾外围大小金门等岛屿形成一道天然屏障,港内水域宽阔、水深浪小、不冻不淤,是大陆距离台湾最近的港口,水路可以畅通地与国内沿海及世界各港口通航。     

多编组模式下城市轨道交通列车救援组织方案优化研究

采用多编组模式行车方案的线路,因线路上有不同编组的列车混行,列车发生故障后的救援处置不能完全沿用单编组模式下的处置原则及具体流程。研究了单编组模式和多编组模式下列车救援组织的差异,分析了多编组模式对列车救援方案编制的影响。以总救援时间和线路运能损失的最小化为目标,建立了多编组模式下列车救援方案的编制模型。以上海轨道交通16号线为案例,对多编组模式下的列车救援组织方案进行分析,总结了适用于多编组模式下列车故障救援组织的一般原则。     

基于Pro/E的圆柱齿轮参数化设计

文章利用Pro/Engineer的参数化设计功能,建立由用户参数通过关系式控制的圆柱齿轮几何模型,并采用拉伸特征的方法创建实体模型。此设计方法在进行不同齿数的齿轮设计时,只需输入圆柱齿轮的已知参数,就可以迅速精确地生成所需的三维实体模型,大大提高设计效率。     

当前高校固定资产管理中的存在问题及思考

为了使高校固定资产管理更高效科学,文章针对当前高校固定资产管理过程中存在的管理不到位、资源配置不合理、资产使用效率不高、固定资产管理人员文化素质较低等薄弱环节,提出四点建议:一是提高认识,转变观念;二是建章立制,强化管理;三是以人为本,健全网络;四是加强领导,规范程序。     

应用水平定向钻安装管道时回拖拉力的计算方法

研究了应用水平定向钻机安装地下管道回拖过程中的受力特征,分析了计算回拖拉力时参数的选择以及公式应用的特点,并将预测数据与实验数据作了对比分析,从而得出了回拖拉力与孔道直径成反比.     

杭州市公路建设现代化指标评价标准的确定

随着我国公路交通建设蓬勃发展,全国公路网现代化和浙江、四川、广东、江苏等省份的有关公路现代化的研究成果纷纷涌现.笔者在<杭州市公路建设现代化指标体系研究>课题中参照相关研究成果,提出了16项指标,并计算具体数值.确定了杭州市公路建设现代化的评价标准.     

消防车电控翻转踏板系统的研制

消防车电控翻转踏板系统,是应消防员对消防车上下车方便性的需求而设计开发的,该系统由电控系统、供气系统、翻转踏步(驱动机构、活动踏板及机械翻转机构)组成。车身控制器监测到车门打开时,驱动电磁阀工作,使得气源中的气体推动翻转执行机构动作而展开翻转踏板;当车身控制器监测到车门关闭时,停止驱动电磁阀,切断气源中的气体输出,翻转执行机构收起翻转踏板。     

船体板架在水下接触爆炸作用下的破口试验

针对船体中常见的加筋板结构，在矩形方板上运用了3种不同尺寸的T型材，采用“井”字形和“＋＋”字形两种加筋形式设计了4个板架模型，将模型四边刚性固定，在板中央放置炸药，分别对其进行了水下接触爆炸试验。爆炸作用下板架模型均以花瓣形破裂，产生大面积的破口，不同形式和尺寸的加强筋对板架的破坏程度具有不同的影响。通过对破口尺寸和形状的观测，分析了加强筋对破口长度的影响，提出了板架结构加强筋相对刚度Cj的概念，描绘了不同尺寸加强筋在不同炸药量下对板架结构破口范围的影响。同时，对现有的水下接触爆炸作用下的破口长度估算公式进行了修正，给出了考虑加强筋影响的破口计算公式；经过比较，该公式比现有的破口估算公式与试验结果更加吻合。     

低温热水地板辐射采暖系统水力平衡分析

分析了地暖系统中重力循环作用压力对共用立管的影响,运用基尔霍夫定律分析了地暖系统中下分异程式双管系统和下分同程式双管系统的水力平衡状况,得出了在没有平衡调节装置的情况下,下分异程式双管系统更适用于地暖系统的结论,通过计算确定了地暖系统共用立管水力平衡的影响因素和平均比摩阻的范围.