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在内燃机振动控制中,整机振动控制非常重要。为了在各工况下达到比较理想的减振效果,以内燃机振动速度为控制目标,采用了闭环主动减振控制方法。采用这种方法可以改善内燃机整机振动特性,提高内燃机工作效率和整车运行的稳定性。 相似文献
84.
区域性地面沉降对高速铁路的正常运行存在潜在的威胁,特别是在线下结构逐渐建设完成到开通运营阶段,差异性地面沉降将对结构物产生不可逆的影响。目前已经开通运营的京津城际、京沪高铁、津秦客运专线、京广高铁等在建设或运营期间均开展了不同内容的区域地面沉降监测工作。结合监测内容的实际效能,对主要监测方法的适用范围、经济性及监测精度等方面进行分析评价。 相似文献
85.
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以因工程延误而造成总损失最小为目标,建立采用时间间隔为分析基础的多项目施工资源动态分配模型,并针对人力资源属于整数分配的情况,提出了基于该模型的劳动力调配方法.通过实例分析,证明该模型具有很好的实用性和可操作性,为管理者提供了一种有效的管理工具. 相似文献
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由于影响公路网规划方案的因素很多,各因素相互之间又缺少可比性,很难确定各方案的优劣,因此,给出区域公路网的评价指标体系,并应用模糊综合评判法对区域公路网的规划方案进行综合评价,具有一定的现实意义。 相似文献
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干道协调控制相位差模型及其优化方法 总被引:3,自引:1,他引:2
通过对协调控制系统进行相位优化设计,综合考虑各路段的平均车速、车流的离散性、相交道路的转弯车流以及车辆到达的不均匀性等各种影响干道协调控制方案实施效果的主要因素后,建立了一种新的干道协调控制相位差模型.以干道控制系统的总延误与总停车次数作为相位差模型的输出,对上、下行车队在交叉口的延误规律进行了分析,并利用Matlab编程计算来实现相位差的优化.结果表明:该优化模型为解决干道协调控制相位差优化问题提供了一种新方法. 相似文献
90.