基于模糊评价的补给策略优选研究

通过分析补给策略选择影响因素,针对补给策略综合评价问题,文章利用模糊评价方法,给出一种定性判断和定量分析相结合的评价模型,最后运用实例计算,证明模型在解决补给策略优选问题上的科学有效性。     

基于最优化理论的机步师联合火力打击目标价值评估

根据信息化条件下机步师城市进攻战斗联合火力打击特点,以最优化理论为基础,对战场联合火力打击目标价值进行了分析和排序,并通过实例对该模型的有效性和实用性进行了验证,为指挥员的决策行为提供了理论依据。     

发动机用喷气阀特性测试平台设计及实验分析

针对LPG/汽油两用燃料汽车发动机喷气阀特性进行分析,开发了一种喷气阀特性测试平台。利用该测试平台对某一低阻型喷气阀的静态喷射率、动态喷射量、稳定性及蓄电池电压与喷射压力对其流量特性的影响进行了测试,并分析验证了测试数据。结果表明,所设计的测试平台运行可靠,可实现喷气阀标定工作。     

多不连通流域耦合的声介质中三维结构水弹性力学研究

在外流场与结构耦合的声介质中三维结构水弹性力学的基础上,提出多不连通流域耦合的声介质中三维结构水弹性力学计算方法。在计算中增加虚拟阻抗封闭曲面,用来消除不规则频率。在用于处理声弹耦合问题的大型三维水弹性计算程序THAFTS中,增加了多不连通流域耦合的计算功能。以舷间充水双层弹性球壳的结构声辐射问题为考核算例,通过与解析结果的比较,验证了计算方法和计算程序的正确性。     

复合地层土压平衡盾构掘进参数模拟分析研究

复合地层特别是软硬交互地层的盾构掘进参数模拟与预测理论及方法研究,目前还处于薄弱阶段。基于Terzaghi松动土压力模型与CSM(科罗拉多矿业学院)模型,对广州地铁3号线大石—汉溪区间不同风化程度混合岩地层的土压平衡盾构掘进表现分别进行模拟分析,结果基本符合实际的掘进表现,但在贯入度大于20 mm/r的硬岩掘进情况下推力及扭矩模拟值与实际值存在较大正负差异。针对这种正负差异情况,分析可能产生的原因。通过对软硬交互复合地层的盾构受力分析,模拟计算在软硬地层各占50%情况下的推力与扭矩值,结果表明,总推力和扭矩的模拟值均在实际值范围内,验证了采用的综合考虑软土和硬岩模拟分析结果的复合地层掘进参数模拟分析方法的有效性。     

液压增压单井增注系统实验研究

对液压增压单井增注系统进行了室内实验研究,验证了液压增压单井增注系统的增压效果。结果表明：该系统运行平稳可靠,无需外接能源,注水管线来水经过此系统后直接增压,增压效果明显,有效地解决了油田增压注水的难题,尤其对于偏远注水井,效果更为显著。     

地质雷达用于隧道衬砌质量检测的影响因素研究

介绍地质雷达用于隧道衬砌质量检测的基本原理和方法,分析数据采集、处理以及解释阶段的各种影响因素,并提出相应的改进方法,以提高隧道衬砌质量检测精度.     

结构中的钢筋混凝土柱耐火性能理论研究

建立了一个理想的完全约束的钢筋混凝土柱模型,并采用这个模型对实际结构中轴心受压柱的耐火极限进行了预测和分析.研究结果表明,在截面尺寸、纵筋配筋率、保护层厚度及混凝土抗压强度等诸多因素中,保护层厚度是影响实际结构中轴心受压柱的耐火极限的最主要因素.而我国现行的设计防火规范是以截面尺寸为主要指标对钢筋混凝土柱的耐火极限进行规定,因此,建议我国的设计防火规范对钢筋混凝土柱的耐火极限进行规定时加入对保护层厚度的要求,同时建议加入防止柱表面爆裂的措施.     

重庆机场路(210线红双段)现状调查与改进建议

机场路始建于1986年,是重庆市第一条高等级公路,标准低、通行能力差。即将完工的重庆江北国际机场扩建工程,是重庆市和国家重点项目。该工程总投资16亿元,年旅客吞吐量700万人次,高峰每小时3000人次,货邮吞吐量18万t,而与之配套的机场道路,已明显不能满足其发展,建议对其进行全面拓宽改造。     

环行交叉口交通量观测优化方法和数据处理

环行交叉口流向流量和交织段运行特性复杂,直接观测存在困难。在分析环行交通流运行特性基础上,提出了指导观测断面优化布设的原则和方法,用实例对各进口流向流量和交织段的观测和推算进行了应用说明。