广东粤海:业贵于专而强于精——访广东粤海汽车有限公司总经理彭添成

在我国专用汽车行业,提起清障车,就会自然联想到广东粤海(广东粤海汽车有限责任公司的简称);而提起广东粤海,也会很自然联想起清障车。广东粤海以占国内市场     

铁路行业三级建库的集群环境测试

介绍基于贷票信息综合应用系统对集群环境进行测试的情况,内容包括集群环境配置、集群环境可用性测试、应用程序连接请求的自动分配、FAIL OVER测试、服务器性能测试以及集群系统可靠性测试等.     

多福集团的中国战略

自从2006年10月,美国多福集团驻华首席代表黄彬女士与汉阳专用汽车研究所副所长、中国汽车协会专用车分会秘书长王焕民会晤之后,两家单位之间的沟通与交流日渐频繁起来,同时,黄彬女士也加快了在中国专用汽车行业的考察速度。这背后的推动力是美国多福集团加快了在中国的投资     

用于车用燃料电池的车载制氢技术

介绍了几种车载制氢技术，基中最有前景的车载制氢技术是车载汽油制氢技术。其工业化，有可能引起炼油技术革命性的变化。     

高速铁路调度指挥GSM-R分组域通信承载能力研究

通用分组无线业务(GPRS)是)高速铁路车地间数据通信的重要手段之一,随着GPRS承载数据量的增大,必然带来GPRS资源的竞争问题。从高速铁路GPRS应用需求出发,提出了铁路数字移动通信系统(GSM-R)分组域承载能力测试方法,测试不同数据包长度、不同终端数量、不同分组数据信道(PDCH)数量条件下GPRS最大吞吐量,并分析数据包长、GPRS终端数量、PDCH数量与吞吐量的关系,从而为GPRS业务规划提供参考。     

建立铁路物流服务网络的思考

通过分析铁路物流服务网络的构成和建立铁路物流服务网络的现实意义,提出建立铁路物流服务网络需要思考社会物流资源的可得性、对铁路服务网络控制能力、物流产业演变的趋势等问题,对今后完善铁路内部组织网络、基础设施网、铁路物流信息网络和铁路营运网络提出建议。     

基于研磨子的车轮多边形抑制机理与跟踪试验

提出了基于研磨子的车轮多边形抑制措施,即通过研磨子摩擦车轮踏面从而消除或抑制车轮多边形的产生和发展。台架试验表明,研磨子在保证对车轮踏面均匀磨损的前提下,可有效降低车轮表面粗糙度等级。在线路运用跟踪试验中,配置研磨子车轮的高阶多边形幅值保持在-12.0～7.2 dB之间,表明修形研磨子对车轮多边形的抑制效果明显。     

2020年城市轨道交通线路统计分析

截至2020年末,中国大陆地区共45个城市开通城轨交通运营线路7 969.7 km,全年累计完成客运量175.9亿人次。57个城市当年完成建设投资6 286亿元,在建线路总长6 797.5 km。累计67个城市的轨道交通建设规划获批并公示,扣除已运营线路长度后,在实施的获批建设规划线路总长7 085.5 km。“十三五”5年间,共计新增运营线路长度为4 351.7 km;累计完成客运量969.4亿人次;累计完成建设投资26 278.7亿元。运营、建设、规划线路规模和投资额跨越式增长,城轨交通持续快速健康发展。     

基于层次分析法的综合超前地质预报及应用

综合超前地质预报是通过不同预报方法,在隧道施工中探明不良地质,降低工程风险的有效技术手段。不同预报手段的有效组合成为综合超前地质预报工作的关键,为了避免预报手段的随意组合、效率低下的问题,结合预报工程的实际情况,采用层次分析法及Yaahp软件进行多层次组合评价,定量化各种预报手段对预报最佳方案的权重,合理选择出以超前钻探为主,地质雷达、地质分析、TSP为辅的综合预报手段组合。经过城市地铁预报工作的实际应用,在应对地质环境复杂多变、环境影响因素较多的隧道预报中,显示了良好的效果。     

城市轨道交通2016年统计和分析

截至2016年末,中国大陆地区共30座城市开通城市轨道交通,运营线路4 152.8 km.2016年新增运营线路534.8 km,全年累计完成客运量160.9亿人次;48座城市完成年度投资3 847亿元,在建线路总长5 636.5 km.截至2016年末,58座城市的城市轨道交通建设规划获批,规划线路总长达7 305.3 km.城市轨道交通整体客运效果良好,服务水平稳步提升,经济性逐渐向好;网络化格局正在形成,线网规模化、制式多元化趋势明显;城市轨道交通行业持续保持快速增长、良性发展的态势.为促进行业内相互交流、借鉴和学习,并利于政府部门统筹布局和科学决策,基于《城市轨道交通效能评价及数据平台建设研究》的课题成果,通过对2016年统计数据进行分析、计算,首次发布发展指数、效率指数、服务指数3项效能指标,并对城市轨道交通行业发展提出4点思考和建议:提高运营管理水平,积极适应网络化发展,做好人才培养和储备,强化经营能力.