Schmitz:靠创新度过危机

<正>第63届IAA期间,本刊记者重点参观了德国老牌半挂车生产企业Schmitz的展区,发现与2008年相比,Schmitz的展览面积虽然小些,展品数量少了些,但技术创新的亮点却俯拾皆是,欧洲"技术皇帝"的实力依然强大。     

智能汽车自主泊车系统测试方法

自主泊车系统是智能汽车领域的研究热点，但其缺少系统性测试评价方法的研究。针对这一问题：首先，提出了基于ALFUS（Autonomy Levels for Unmanned System）框架思想的测试用例构建体系，结合对由泊车事故数据、实际泊车场景数据构成的实际数据以及包含传感器工作原理和泊车过程的自主泊车系统工作原理的分析，生成了自主泊车系统测试环境元素集合、测试任务元素集合、两级测试时空顺序，并通过对三者进行整合得到了自主泊车系统测试用例集；其次，提出了以环境类型、任务类型进行划分的自主泊车系统三级四类分级测试方法，并在此基础上结合模糊综合评价法得到了基于自主泊车系统测试用例集的测试评价方法；然后，利用乔哈里视窗理论建立了自主泊车系统测试评价结果分析矩阵，实现了从智能汽车自主泊车系统性能局限、测试方法局限两方面对测试评价结果的分析；最后，考虑现有自主泊车系统技术条件，选用不同型号的具备自主泊车系统的智能汽车进行实车试验，对上述测试方法进行了实践，并分析获得了自主泊车系统功能及性能方面的改进意见。试验结果表明：所提智能汽车自主泊车系统测试方法不仅可对测试对象的性能提出改进建议，也能验证测试方法本身的完善性，并证明了该测试方法对于现阶段自主泊车系统的有效性。     

技术创新让星马汽车插上腾飞的翅膀--安徽星马汽车系列报道之一

2005年,星马集团旗下安徽华菱汽车集团有限公司 (简称华菱)以重卡销量超过4 000台的业绩,再次成为中国汽车业闪亮的明星,成为媒体关注的焦点。国务委员周永康、科技部部长徐冠华等领导先后到星马集团视察,对星马集团在自主创新上所取得的成绩给予了充分肯定。三次技术改革,一个不足百人的建筑机械维修厂,一跃成为国内最大的工程类专用汽车制造企业,产值达到40多亿,星马系列产品国内市场份额高达40％,散装水泥车连续 10年国内同行业产销量第一,混凝土搅拌车连续6年全国同行业产销量第一;三年之内,实现重卡底盘自主开发,拥有了自主品牌,在中国汽车行业引起了极大的震动。华菱的成功加快了我国卡车企业自主创新的步伐,实现了高端专用车底盘的国产化,引发了对我国重型汽车产业,乃至整个重型装备制造业自主创新若干重大政策问题的思考。星马何以取得如此令人瞩目的业绩?她的发展给了专用汽车行业哪些启示?本刊将连续对星马进行深入报道。     

货票信息综合应用系统前台开发研究与应用

概述了铁路货票信息综合应用系统的前台功能结构,描述了基于VB、BO对货票原始数据库和数据仓库的查询,着重论述了系统开发过程中的一些方法.     

基于SHA的一次性口令认证技术

针对网络信息系统的口令验证的安全问题,提出一种基于SHA和一次性口令验证方案,实践证明该方案具有很高的安全性和实用性。     

基于爆震控制煤层气发动机点火系统的设计

设计出基于爆震控制的煤层气发动机无分电器独立点火系统,该系统以爆震信号为实时反馈,采用开环和闭环相结合的控制策略;试验结果表明,该系统可精确地控制点火提前角,使发动机性能得到一定的提高。     

基于竞争失效模式的发送器和接收器的故障分析

通过收集ZPW-2000A轨道电路的发送器和接收器的现场返修数据,对发送器和接收器的常见故障模式进行分类统计,使用"竞争失效模式"的方法对其分别进行分析,提出一些改进的建议.并选取二参数威布尔分布作为可靠性模型,采用线性回归的方法进行模型的参数估计.     

基于DSP和μC／OS-Ⅱ的馈线终端装置设计方案

馈线终端装置(FTU)作为馈线自动化的基础控制单元,对实现馈线自动化乃至配电自动化起着十分重要的作用.通过分析FTU的基本特性,提出了基于数字信号处理芯片(TMS320LF2407A)和嵌入式实时操作系统(uC/OS-II)的FTU 软硬件设计方案.实践证明,这样的设计方案不仅提高了装置的可靠性和实时性,而且有利于系统的进一步改进与升级.     

基于ISM的交通运输系统结构优化分析

在交通运输系统结构分析的基础上,运用解析结构模型研究适合我国国情的交通运输系统发展模式的基本理论与方法,建立结构优化的解析结构模型,以大连地区交通运输系统结构优化为例,建立优化目标,提出了适合大连地区交通运输系统结构优化的对策.通过系统优化分析可以建立有利于大连市经济发展的综合运输体系,以使大连市的运输业健康有序发展.