考虑流固相互作用的加筋土路基力学行为研究

分析了在考虑土体中流体与土体相互作用情况下加筋土路基的力学行为,先利用Biot固结理论说明了土体中流体与土体相互作用的机理,再通过数值计算比较在考虑流固相互作用及不考虑流固相互作用两种情况下,路基的侧向位移、沉降、土体中应力变化及筋材的应变等特点,并与试验路的测试数据相比较,结果表明,考虑流固相互作用的分析与实际情况更相吻合。所以,在今后的加筋土路基的力学行为分析中,应计入流固相互作用的影响,研究成果对加筋土路基的工程实际有一定的指导作用。     

内转塔式系泊FPSO甲板上浪的时域模拟

采用时域模拟方法,对一内转塔式系泊FPSO的甲板上浪问题进行了计算和分析,给出了甲板上指定点的垂荡运动时历及甲板上浪次数统计值,为内转塔式FPSO的设计提供参考依据.     

超大型浮体试验研究概述

超大型浮体(Very Large Floating Structure，VLFS)研究是目前国际上比较热门的课题，许多国家正在研究并发展有关技术，如日本、美国和挪威等。本文主要介绍了目前国外VLFS试验技术研究的概况，包括方箱型VLFS的试验研究、锚系结构的试验研究及多刚体试验研究等。     

机车走行部动态故障非接触式自动诊断系统的研究

阐述了机车走行部动态故障诊断系统的组成及检测方法，介绍了超声共振解调、车型车速识别、多个传感器跟踪运动机械的信息采样、三维诊断等关键技术及其可行性试验情况。     

超级电容器在直流电力系统中应用研究

本文介绍了以超级电容器作为储能元件的储能系统在直流电力系统中的应用.通过对储能系统运行状态的分析,给出了储能系统中各主要元件取值的计算方法,并利用SimPlorer6.0对所介绍的系统进行了仿真,仿真结果验证了分析的正确性.     

加快铁路科技研究与开发课题制的实施

从实施课题制的必要性和紧迫性入手，介绍了实施课题制的指导思想、总体目标及主要内容，对在铁路科研管理中如何有效实施课题制提出了建议。     

港口吞吐量影响因素分析

从我国港口建设现状谈起,提出影响港口吞吐量的几大要素:地理位置、腹地经济、政策与环境、港口通过能力和集疏运系统,并阐述每个因素的含义和重要作用,然后用这几大要素对三大环渤海湾港口——大连、天津和青岛进行实例分析,对三大港口发展提出了具体措施与建议。     

桥梁工程回弹法推算抗压强度测强曲线的研究

在桥梁工程建设中,回弹法检测混凝土结构物实体抗压强度,是交通、建设行业标准认可的检测方法之一,操作简易,应用广泛.广东肇庆市多年的实践表明,本地区回弹法检测混凝土抗压强度如果套用部颁规程的统一测强曲线进行换算,有时候容易产生误判,如碳化深度偏大时,结果直接影响对质量的评价,因此,研究本地区回弹检测法的回弹值与抗压强度关系,建立符合本地工程实际的测强曲线,准确推算抗压强度很有必要,意义重大,经立项申请,该研究列入省交通运输厅科技计划项目,成果已通过验收鉴定.     

浅析战时车勤人员心理特征及管控措施

针对战时车勤人员不良心理特征的表现,分析了战时车勤人员不良心理特征产生的原因,提出了增强战时车勤人员心理素质的管控措施,以实现战时运输任务的圆满完成,提高运输保障能力.     

基于细胞自动机的软键盘布局随机化方案

软键盘被广泛应用于敏感信息输入,但攻击者有可能通过消息截获、控件分析、偷窥、截屏或鼠标记录等方法得到软键盘的输入信息.本文总结和拓展了攻击方法并对相应防御措施进行了探讨;针对键盘布局随机化这一重要防御措施,对现有各方案进行分析;最后设计实现了一种基于细胞自动机的,与输入信息内容和输入过程相关联的软键盘布局随机化方案CAR,实验表明,这一方案具有良好的安全性和可用性.