宜万铁路五爪观危岩体稳定性分析

研究宜万铁路五瓜观危岩体所处的地质背景、危岩体特征、形成原因和破坏模式,进行地质定性分析并运用刚体极限平衡理论进行定量验算.在此基础上综合分析评判危岩体的稳定性,提出危岩体的治理措施意见.     

第二代身份证票务系统的设计

利用第二代身份证RFID的相关理论特性,提出了第二代身份证与火车票务系统互相融合的技术方案。充分发挥RFID在票务系统的强大优势,可有效掌握乘客信息,提高乘客乘车检票的效率,并对打击炒票和假票等犯罪现象具有积极的意义。     

地铁直线电机车辆曲线通过仿真

为了研究地铁直线电机车辆的曲线通过性能,建立了直线感应电机的电磁力学模型,在此基础上建立了地铁直线电机车辆机电耦合系统动力学模型,并将其与传统地铁车辆的动车和拖车进行对比研究.仿真结果表明:所建立的直线电机力学模型,可以满足动力学仿真的实时性要求;线路参数和行车速度与车辆曲线通过动力特性密切相关;地铁直线电机车辆和传统...     

城际铁路旅客票制问题研究

城际铁路兼具国铁和城市轨道交通的部分特点,决定了城际铁路票制问题的复杂性。为满足不同层次客流需求,从客流组织上研究如何区分大站快车和站站停列车的客流,探讨2种列车采用不同票制和相同票制的方案。其中对不同票制方案分为不同进出站、乘车通道方案和信息设备及人工检票方案,分析各方案的优缺点,提出切实可行且相对较优的票制方案。     

土压平衡盾构用泡沫剂研究

文章根据土压平衡盾构遂道施工中土体改良的技术要求,进行盾构用泡沫剂新配方的研究。研究中,经配方优选、在不同浓度下进行发泡、性能对比测试发现,发泡倍数和泡沫半衰期随泡沫剂浓度的提高而增加,泡沫剂浓度在1%~3%范围内,发泡倍数和泡沫半衰期随浓度变化最大,浓度大于3%后逐渐趋缓。新的泡沫剂在相同浓度下,发泡倍数和泡沫半衰期均优于国外产品。     

广州地铁岩溶地段工程建设风险探讨

以广州地铁2号线北延段三元里站至嘉禾站、5号线大坦沙段以及草暖公园段、6号线大坦沙站至如意坊站区间等岩溶发育地区为案例,分析了岩溶地质对地铁工程建设带来的不良影响,并就岩溶对地铁工程的影响及其处理措施进行探讨。     

基于IP网络的无线列调综合告警平台

通过对无线列车调度通信系统广泛使用的监测总机的研究,提出一种基于IP网络平台的综合告警平台,解决目前监测总机使用中存在的报警功能单一、设备分散、操作多样、维护困难等问题.采用服务器、客户端模式,允许多用户同时使用,监测终端可配置到调度工区、通信段、维护工区,实现现场维护人员远程监测使用;增加了短信服务器、邮件服务器等新的报警信息传递方式;具备北向接口,向更高一级的监控系统发送报警信息,使之能适应铁路管理信息化要求.     

简谈铁路局货运安全集中监控系统

对铁路货运安全监控系统进行介绍,是铁路局对局管各编组站、大型货运(营业)站、局界口、重要专用线站场的超限、超偏载、轨道衡和危险货物等货运数据及图像数据的集中管理,实现对全局的货运重点区域、重点安全问题进行监控,保障铁路货物运输的安全。     

半逆筑法施工超大地铁深基坑工程设计方法

针对某超大地铁深基坑工程,提出一种适合大型地铁基坑工程的新型支撑体系——“半逆作”环板形支撑体系的设计理念.以增量法对基坑施工进行全过程模拟,计论支撑刚度对基坑水平变形及围护结构内力的影响,并对差异沉降引起结构的附加应力进行分析,为工程顺利施工提供了理论依据.     

现代有轨电车在重庆两江新区的适用性分析

在总结国内外现代有轨电车发展状况的基础上,结合重庆两江新区的特点,分析了现代有轨电车在重庆两江新区发展的适用性,提出了适合两江新区发展的现代有轨电车方案.现代有轨电车与两江新区的有机结合,对建设“畅通出行”、“环境友好”的两江新区公共交通,完善两江新区轨道交通产业链,提升两江新区形象具有重要意义.