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761.
根据公路设计、养护和使用实践,分析了路面抗滑性能不足的原因,对如何提高沥青性能、减少交通事故的问题进行了探讨. 相似文献
762.
曾京 《西南交通大学学报》1991,4(1):99-104
本文用多连健图技术来模拟一铁道车辆系统,该系统具有17个自由度。
通过编写子程序将非线性的轮轨相互作用力定义为子模型,与系统的键
图模型相连接。最后,本文村车辆以恒速在圆曲线执道上运行的动力学
特性进行了简单的分析计算。 相似文献
763.
764.
在水下结构表面敷设隔声去耦材料是应用最广泛也是非常有效的一种提高水下航行器隐身性能的方法。但由于隔声去耦瓦含有空腔的特殊结构形式,该空腔结构形式在受到爆炸冲击波时,腔体将产生变形并吸收能量,这必然会对水下航行器的抗冲击性能产生影响。基于有限元法,通过改变敷设在结构表面的隔声去耦瓦性能参数(包括空腔结构形式、空腔尺寸及材料厚度等),采用ABAQUS大型非线性动力学分析软件,对隔声去耦瓦空腔结构变形与冲击波能量吸收之间的关系进行了研究,得到了隔声去耦覆盖层空腔结构变形、速度及加速度与冲击波能量吸收之间的关系,并在此基础上,给出兼具抗冲和隔振功能的声学覆盖层结构设计建议。结果表明在声学覆盖层满足结构减振降噪要求情况下,建议尽量减小声学覆盖层的腔体形状。 相似文献
765.
为研究顺应式垂直通路立管(以下简称CVAR)的力学特性,本文基于虚功原理和变分原理创建了CVAR力学模型,并与文献结果进行对比验证,之后在原构型的基础上提出改进,在进一步校正浮力因子后对CVAR进行时域内的动力响应分析。结果表明:新构型相较于原构型不仅减少了浮力块的布置数量,而且在设计位置和极端偏移情况下都能保证良好的作业性能;新构型过渡段的浮力因子在1.08~1.82范围内能满足文中给出偏移情况下的作业要求;CVAR的动力分析中,下部区域(靠井口位置)的各项位移很小,能保持良好的作业性能;过渡段区域由于弯矩较大引起应力值较高,是应优先检测的位置。 相似文献
766.
767.
讨论了基于图象灰度的虹膜定位算法,并提出了基于灰度的虹膜外边界提取、模式匹配的相关算法.实验证明了该算法的有效性. 相似文献
768.
舰船轴系扭振计算的传递矩阵法及三维图形系统 总被引:1,自引:0,他引:1
该文论述了轴系扭振计算的复数形式传递矩阵法和系统的累积传递矩阵方程,根据系统边界条件推导了自由和强迫扭振计算方法,并以Matlab为编程工具实现了相应的CAD及三维图形系统。实例验算证明了其有效性和工程应用价值。 相似文献
769.
770.