自由能最小化方法处理化学激光器燃烧产物组份的探讨

简单阐述了最小自由能法的原理,行迭代求解,用Fortran语言编写计算程序,烧室中不同配比下的燃烧温度和平衡组份,在数学上采用了线形化迭代方法,对线形方程组进并利用此方法计算了NF3-H2体系的化学激光器燃为进行这方面的实验提供了参考。     

浍河特大桥钢板桩围堰的有限元分析

针对京沪高铁浍河特大桥的环境,对995号墩承台施工进行了钢板桩围堰的结构设计,制订了相应的施工工艺,并采用有限元软件MIDAS对施工过程进行了模拟,根据计算结果对局部应力集中部位采用型钢进行加强,顺利完成了承台基坑的开挖与混凝土的浇筑。钢围堰受力分析过程对类似工程结构设计有借鉴意义。     

海淀区香山南路道路设计

近年来,北京市香山地区交通设施的承载能力明显不足,交通拥堵、停车不足等一系列矛盾显露出来。香山南路是该区域通往香山的必经之路,也是区域交通出行的主要道路,它起到分流五环路,汇集区域交通的作用,同时兼有旅游景观路的作用,因此香山南路的改扩建对改善香山南路周边环境的是非常必要的、紧迫的。该文介绍的设计思路可供类似工程参考。     

板式轨道动力响应分析方法

为了计算在高速车辆移动荷载作用下板式轨道的动力响应,将轨道板视为线性粘弹性连续支承梁,将钢轨视为线性粘弹性点支承梁,将钢轨和轨道板统一划分为有限单元,基于车辆-轨道耦合动力学理论,利用弹性系统动力学总势能不变值原理,建立了高速列车-板式轨道的垂向耦合动力学方程,计算了车辆通过板式轨道钢轨焊接区短波不平顺时的轮轨动力学响应。仿真结果表明:与其他成熟仿真方法相比较,响应变化趋势与幅值基本一致,表明该方法可行。     

列车动力学的非线性数值分析方法

列车动力学方程是个复杂非线性方程,必须采用数值积分方法求解。本 文从工程实用的观点出发,提供了二类简单有效的数值积分方法—Ne物ark显式积分法及其显一隐式预刚一校正积分法。这类积分方法,积 分过程简捷,.程序编制容易;由于积分过程中无须求解高阶线性代数方 程组,这就显著地提高了积分速度,并有效地节约了计算内存,从而在 普通微机上实现了对大型列车动力学问题的模拟分析。 文中建议了一种判定工程实际问题之非线性数值积分稳定性的实用办 法,并成协地应用子重载列车动力学分析石在此基拙上进一步实现了变 步长积分计算,大大提高了计算速度。通过算例校验及与试验结果的对 照,证实了方法的非线性数值分析有效性。      

一种预测疲劳及蠕变寿命的新方法

本文利用灰色控制系统理论的基本原理,提出了一种低周疲劳、蠕变寿命预测的新方法,并成功地进行了预测,其精度优于常用预测方法,而且所需数据点少。对于耗费机时、财力的疲劳、蠕变问题具有实用价值。     

汽车空气悬架高度控制阀动力学模型的研究

介绍了汽车空气悬架高度控制阀的基本组成及工作原理,并根据延时型高度控制阀的工作原理建立了动力学模型。分析了高度控制阀动作延迟时间与阻尼、不感带、缓冲弹簧预紧力及杠杆比的关系。针对高度控制阀的单向阻尼非线性特性,根据高度控制阀的试验方法,建立了高度控制阀的Simulink模型,仿真分析了延时和不感带特性,验证了该型高度控制阀的特性是满足设计要求的。     

旋挖钻机的施工工艺控制及应用

旋挖钻机是目前国内钻孔灌注桩工程施工中广泛使用的钻孔机械,具有高效、高质、节能、环保、低成本、适应地层较广泛等优点。介绍旋挖钻机的工作原理及施工工艺,并对旋挖钻机施工中的质量控制及应用进行分析。     

高速公路沥青混凝土路面车辙调查及分析

车辙是实行渠化交通的高速公路沥青路面最主要的病害之一。主要针对我省某条高速公路车辙分布、发展情况进行调查,并通过交通量、钻芯取样等方式对产生车辙的原因进行分析。认为车辙主要产生于中面层和表面层,车辆超载、混合料级配不合理及用油量偏大是产生车辙的主要原因。     

跨声速轴流涡轮特性预估方法

[目的]在高亚声速和跨声速下,轴流涡轮静叶喉部出现跨声速气流,三维研究时间周期长且获取特性参数慢,为此,提出一套行之有效的涡轮特性预估方法体系.[方法]整合已有的损失模型及采用一维编程的方式预估涡轮特性,并通过三维数值模拟进行验证.[结果]研究结果显示,一维特性评估得到的级等熵滞止温比与三维的相对误差为11.53％,级...