平均故障间隔时间保证试验风险研究

在对美国军用手册~(［１］)ＭＩＬ－ＨＤＢＫ－７８１提出的ＭＴＢＦ保证试验方法进行深入研究的基础上,重点研究了试验的前提条件及其作用和使用方风险。并针对舰船产品的特点,从理论和实践两个方面论证了ＭＴＢＦ保证试验在工程上是实用的,其风险可被使用方接受。     

钢节点加腋前后的有限元分析

建立了钢框架加腋节点的三维有限元模型,对其进行了非线性分析。绘制了加腋节点中关键部位的应力分布图,对比地分析了加腋节点和普通节点中各种应力分布规律;并利用ANSYS立体切片显示功能,沿着定义的路径来分析应力分布,判断加腋后对节点应力的影响。     

Model Test on Mechanism of Shear Resistance Borne by Concrete Shear Key and Friction of Element Joint of the Immersed Tunnel北大核心CSCD

By scale model tests, it proves the mechanism mode of shear resistance borne by friction of contact area and concrete shear key in different contact stress states and cushion thicknesses of shear key. The results show that friction plays a significant role on shear resistance of element joint. © 2018, Editorial Office of "Modern Tunnelling Technology". All right reserved.     

新能源专项验证与策划

据中国汽车工业协会统计数据显示,燃油汽车产销程缓慢增长趋势,甚至月销售出现了超过10%的同比跌幅。但是新能源汽车逆势增长,生产和销售同比增幅均超过50%以上。随着国家对排放要求日益重视,要求燃油汽车新项目满足国家排放标准,同时并执行国家有关企业质量安全的各项法律,法规的要求,新能源汽车开发完全满足国家排放要求,开发新能源汽车符合当代国家发展趋势,为满足各项质量相关要求,新能源汽车开发需要从事各种各样的验证以满足相关要求。     

TMD design for seismic vibration control of high-pier bridges in Sichuan–Tibet Railway and its influence on running trains

Sichuan–Tibet Railway plays a vital role in China’s transportation system by connecting Tibet and Central China, whose design and construction are extremely difficult due to numerous seismic zones and deep valleys along the railway line. This paper systematically presents a framework to control seismic vibration of T-beam bridges with high-piers in Sichuan–Tibet Railway using tuned mass dampers (TMDs). Firstly, a finite element model of the widely used high-pier bridge is established to reveal its vibration modes subject to earthquakes. On this basis, optimal installation locations and optimal parameters of the TMDs are determined. Then, vibration reduction effects of the designed TMDs on the high-pier bridge subject to actual earthquake samples are investigated and compared with that of using some other vibration absorption measures. Finally, a detailed train-track-bridge dynamic model with attached TMDs is established to study the effects of the designed TMDs on the seismic responses of the running trains. The results indicate that, for the high-pier T-beam bridges, the first bending vibration mode of the high-pier is most likely to be excited by earthquakes, which should be restrained. With the designed optimal parameters, the attached TMDs are effective to control seismic vibrations of the concerned high-pier bridges. Tuned mass damper is the best one among all the investigated measures to absorb vibrations subject to earthquakes from the perspective of vibration absorption performance, installation and maintenance.     

下穿密集居民区地铁隧道施工爆破测试及安全评价

针对深圳地铁2号线站后折返线隧道下穿密集居民区且采用矿山法施工的情况,采用爆破震动仪对施工爆破进行了测试.根据测试结果,对爆破震速在装药量(或爆心距)一定时与爆心距(或装药量)的关系,以及震速时程曲线和频谱进行了分析研究:通过萨道夫斯基经验公式对地震波的衰减规律进行了回归分析,得到了测试条件下的场地系数(K)和地震波衰减指数(α)值,从而反演得到任意质点震速峰值的预测公式及单段最大装药量的控制计算公式;并采用震速-频率安全判据对测试结果进行了安全性评价.结果表明:已实施的施工爆破满足规范要求,不会对各测试建筑物造成破坏.     

客户服务管理系统的研究与设计

客户服务系统是针对目前系统不能满足业务方管理、不能对业务方服务数据进行很好地统计分析和管理等弊端设计开发的,文中主要介绍了系统的模块设计、软硬件架构以及系统的安全性分析。     

考虑行人同步率的随机行走人群模型

为了研究行走人群协同性对结构人致振动的影响,基于考虑行人同步率的随机行走人群模型,对人群行走下人行天桥的竖向振动问题就行了分析. 首先通过行走人群随机性分析,提出了考虑行人同步率的随机行走人群集中模型和离散模型;其次在两类模型下考虑人-结构竖向耦合作用,建立了随机行走人群作用下结构竖向振动响应分析方法;最后对比分析了人行天桥在不同随机行走人群模型下的竖向加速度响应和动力特性参数的变化规律. 研究结果表明:两类模型行人行走下,人行天桥的1 s均方根加速度响应随人群密度的提高先增大后减小;人群密度超过0.2人/m2后,随机行走人群离散模型下的人行天桥1 s均方根加速度大于集中模型,且增大集中模型同步区行人间距有利于减小结构振动响应;随着人群密度的增大,人行天桥瞬时频率不断减小,瞬时阻尼比则先增大后减小,集中模型和离散模型下人行天桥瞬时阻尼比分别最大提高到6倍和7倍;考虑行人同步率的随机行走人群模型能准确反映人行天桥实际所受到的人群行走荷载作用,可为人行天桥人致振动响应分析与评估提供参考.      

同步推进电动机模态分析

本文运用有限单元法和模态分析理论,结合大型商业化工程分析软件PRO／E和ANSYS对某同步推进电动机进行了振动模态分析。这项工作为今后各型推进电机的整机及其它零部件的有限元分析与优化设计以及动态响应计算奠定了一定的基础。     

312国道拓宽改建中监测方法和控制标准

结合软土地基上312国道沪宁段拓宽改建工程,探讨施工过程中沉降稳定监测方法和控制标准。