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631.
本文运用啮合原理分析方法给出了变速比转向器齿条齿扇传动的啮合线方程、齿扇的齿廓方程,导出了锥形齿扇被切削时小端不根切、大端不尖的变位系数和齿扇几何尺寸计算公式。 相似文献
632.
本文研制和开发一种能实现多点燃油顺序喷射的电控系统,系统以80C552为控制单元ECU的主芯片。根据进气绝对压力和转速,采用速度密度法间接测量进气量,试验表明,配用该系统后,与原机相比,动力性,经济性和排放性能有明显改善,本文较为详尽地论述了控制系统的组成,原理及顺序喷射的实现方法,并给出试验结果。 相似文献
633.
各缸工作不均匀性的诊断研究 总被引:2,自引:0,他引:2
文中提出依据实测内燃机瞬时转速的变化,计算各缸的功值及最高燃烧压力值,藉以诊断各缸工作的不均匀性。研究表明这是一种简单,实用,可行的方法。 相似文献
634.
铁路桥梁横向刚度的初步研究 总被引:2,自引:0,他引:2
分析了铁路桥梁横向刚度的内蕴,提出了适用于列车过桥的舒适度表达式,建议以水平挠跨比作为横向刚度的评价尺度。在此基础上,考虑加速度的概率分布,得出了确定允许挠跨比的理论方法,并通过算例予以验证。 相似文献
635.
636.
货车变速器失效树分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对货车五档变速器的失效树分析,提供了对变速器失效原因及其发生概率的设计分析方法,从而确定系统失效原因的各种组合方式,以便采取相应的改进措施来延缓失效发生的时刻,为提高变速器的使用可靠性提供依据。 相似文献
637.
奥迪100轿车后螺旋弹簧的可靠性设计 总被引:6,自引:0,他引:6
本文介绍了奥迪100桥车后螺旋弹簧的可靠性设计方法。在基本随机变量的概率特性已知的情况下,使用二阶矩技术对弹簧的可靠性进行设计,所编制的计算机程序可以迅速准确地得到弹簧的可靠性设计参数。 相似文献
638.
多刚体系统动力学在汽车转向和悬架系统运动分析中的应用 总被引:10,自引:1,他引:10
多刚体系统动力学是近20年发展起来的力学新分支。本文以该领域中的R-W方法为理论基础,编制了可自动建模半进行计算机值仿真计算的汽车转向,悬架运动分析通用程度,运用该程度对大量的实车进行了计算分析,经整车和转向悬架系统的试验结果表明,用该程序进行汽车转向,悬架运动分析,所得结果准确,计算迅速,可方便地进行转向,悬架设计方案的比较和参数的选择。 相似文献
639.
车用汽油发动机动力性与机械损失功率的快速检测 总被引:5,自引:0,他引:5
本文阐述了无外载惯量加速测功原理,指出了国内现有同类仪器存在的问题。提出了采用油门定开度、多次自由加、减速测量在用汽车发动机动力性与机械损失功率的方法,从而提高测量精度,获得重复性的测试结果。 相似文献
640.
汽车离合器压盘热变形和热应力的有限元分析 总被引:4,自引:0,他引:4
采用有限元法,对φ240膜片弹簧离合器(与五十铃4BC1发动机,NJ1061的D433A发动机配套)压盘在热载荷下的变形和应力进行了分析计算,分析表明,压盘变形后摩擦面呈锥形,从而使用摩擦面积减小,作用半径减小,不利于转矩的传递,因此在设计时应充分考虑。 相似文献