全文获取类型
收费全文 | 5464篇 |
免费 | 100篇 |
专业分类
公路运输 | 1497篇 |
综合类 | 1498篇 |
水路运输 | 1280篇 |
铁路运输 | 1133篇 |
综合运输 | 156篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 13篇 |
2022年 | 98篇 |
2021年 | 143篇 |
2020年 | 122篇 |
2019年 | 41篇 |
2018年 | 46篇 |
2017年 | 67篇 |
2016年 | 85篇 |
2015年 | 143篇 |
2014年 | 211篇 |
2013年 | 293篇 |
2012年 | 333篇 |
2011年 | 354篇 |
2010年 | 444篇 |
2009年 | 447篇 |
2008年 | 384篇 |
2007年 | 600篇 |
2006年 | 457篇 |
2005年 | 378篇 |
2004年 | 116篇 |
2003年 | 106篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 126篇 |
2000年 | 95篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 33篇 |
1996年 | 44篇 |
1995年 | 32篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 26篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 21篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 6篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
排序方式: 共有5564条查询结果,搜索用时 46 毫秒
501.
502.
通过对大型停车场高峰时段出口车辆行驶特性的调查研究,选取了车辆排队的出口车头时距以及出口服务时间两个指标。基于两个指标实测特性和 M/G/1排队模型的分析,计算了停车场出口理论平均排队时间。通过实测车辆平均排队时间,对理论模型计算的平均排队时间进行了修正。实例分析表明:排队时间修正模型能够准确地估计排队时间。提出了基于驾驶员容忍度的排队延误分级标准。 相似文献
503.
从美国校车发展历程、校车管理以及校车安全标准3个方面概述美国校车。一旦发生紧急情况,紧急逃生对于保障学生安全举足轻重,而国内相关研究相对薄弱。从常见紧急情况、紧急逃生原则、紧急逃生演练等不同视角详细阐述美国校车事故的紧急逃生,对于改善中国校车安全现状具有积极意义。 相似文献
504.
505.
在YC6A220C柴油机上进行了进气道喷甲醇结合EGR的试验研究,在保持原柴油机动力性基本不变的基础上,研究了在不同负荷下,选用不同的EGR率和不同甲醇消耗率对原机的动力性、经济性、NOx和炭烟排放的影响。研究结果表明:单纯地使用EGR对于降低NOx效果比较明显,但是难以同时降低炭烟的排放,尤其当EGR率超过30%时,随着EGR率或者负荷的增加炭烟也急剧增加。向回路喷入适量甲醇后,不但可以保证NOx排放减少,而且炭烟排放也可以大幅度降低。在1 500r/min(最大扭矩转速)下,在EGR率为20%~35%,甲醇消耗率为50~70g/(kW·h)范围内,可以同时降低NOx和炭烟排放。发动机的动力性和燃油消耗略有降低,排放水平均低于燃用0号柴油。 相似文献
506.
介绍了FWD检测的原理和设备,提出了测点数量确定方法、FWD检测数据异常数据的剔除方法和荷载修正方法(将弯沉数据修正为标准荷载作用下的值),给出了检测数据分析方法的基本原理,为机场道面FWD检测提供了理论基础。最后以浙江某4D级民用机场的FWD测试数据作为案例进行了分析,验证了检测和分析方法的可行性。 相似文献
507.
为统计旅游交通的客运量,分析公路交通运输需求,优化运输组织,合理构建“快进慢游”综合交通旅游网络,研究提出基于手机信令数据的游客识别与出行轨迹匹配方法。通过划定景区边界,设置停留时间阈值,识别手机用户的游客身份;同时,借助地图工具批量计算信令发生位置间的出行路线与行程时间,匹配实际公路网。实例分析结果表明,手机信令数据能呈现手机用户的出行轨迹,且信令数据的位置轨迹与公路线位走向结合密切。在人们越来越依赖地图导航软件规划出行路径的背景下,利用该方法能更准确地识别景区游客并估计游客往来景区的出行路径。 相似文献
508.
介绍了中西部地区面临的发展现状及主要问题,通过中西部与东部地区之比较分析了存在差距的原因并提出了相应的对策。 相似文献
509.
510.