全文获取类型
收费全文 | 1324篇 |
免费 | 39篇 |
专业分类
公路运输 | 500篇 |
综合类 | 345篇 |
水路运输 | 274篇 |
铁路运输 | 199篇 |
综合运输 | 45篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 26篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 35篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 23篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 8篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 68篇 |
2012年 | 86篇 |
2011年 | 110篇 |
2010年 | 93篇 |
2009年 | 103篇 |
2008年 | 85篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 109篇 |
2005年 | 82篇 |
2004年 | 32篇 |
2003年 | 54篇 |
2002年 | 65篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 29篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 2篇 |
1995年 | 3篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1363条查询结果,搜索用时 15 毫秒
101.
随着大秦线年运量的逐年递增,万吨、2万吨重载列车的开行数量也在增加,传统的信号设备也都进行了改造。在道岔转换设备中,大秦、同蒲正线上基本都使用了ZYJ7+SH6电液转辙机道岔。 相似文献
102.
以体外配置CFRP筋预应力混凝土箱梁1 001 d的长期受力性能试验为基础,采用徐变换算截面法对收缩徐变效应引起的截面应力重分布规律进行分析。理论分析与试验结果对比表明,徐变换算截面法能较好地分析持续荷载作用部分预应力箱梁的收缩徐变效应。运用双线性法和曲率法对试验箱梁的长期挠曲变形进行预测,两种分析方法预测结果基本一致,建议取长期挠度增长系数为2.45,此时长期挠度变形理论预测值与实测结果吻合较好。对现行设计规范进行有关参数修正后,持续荷载作用下预应力混凝土箱梁的最大裂缝宽度理论值与实测结果吻合较好。研究成果将为CFRP筋在体外预应力箱梁中的推广应用提供参考。 相似文献
103.
分析螺旋桨制造过程中每个工序所用的时间,找出螺旋桨制造周期过长的症结所在,通过改进生产设备和工艺,制定缩短螺旋桨的制造周期的工艺方法,分别从改进批铲设备和减少螺旋桨批铲面余量着手,成功地将螺旋桨的制造周期由25天缩短为17天。 相似文献
104.
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路,是具有国际先进水平的新型轨道电路。当轨道电路区段长度大于300m时,就需要设置区间补偿电容,以改善轨道电路信号在钢轨线路上的传输条件。目前,南京电务段管内补偿电容数量达到14264个。 相似文献
105.
106.
107.
汽车保有量与社会经济发展水平有密切的关系,通过建立计量经济学模型寻求汽车保有量和社会经济有关指标的函数关系,可以较为准确地预测十堰市短期内的汽车保有量。根据统计数据回归分析,影响十堰市汽车保有量的主要因素有:社会消费品零售总额、城镇居民可支配收入和社会固定资产投资。 相似文献
108.
109.
110.