JC型双作用弹性旁承组装工艺及装备设计

双作用弹性旁承组装质量影响到车辆运行稳定性能,本文通过双作用弹性旁承结构分析,确定了组装工艺,设计了专用组装装备。     

我国港口物流产业上市公司的绩效定量分析

以占我国港口物流产业主体地位的17家上市公司群体为研究对象,实证分析我国港口物流产业中上市公司的绩效现状,为我国港口物流产业现状的整体评价提供参考依据和实证支持。最后得出结论,认为我国港口物流产业中的上市公司整体业绩良好,其经营绩效显著优于其他物流行业和相关企业群体,呈现出较好的发展势头。     

关税的内生性和贸易调整援助计划

贸易调整援助相较于美国政府其他的贸易保护措施是否是一个有效的工具一直是一个有争议的问题。将贸易调整援助放入一个带有内生性的关税因素的政策经济模型,得出的结论认为调整援助降低了使决策者实行贸易自由化的压力,减缓了改革的步伐,并在一定条件下可能会减少社会福利。     

物流中心的定位与策略分析

物流中心的建立是一个系统工程,应从物流系统、信息系统和运营系统等三个方面规划,实现物流中心的高效化、信息化、标准化和制度化。1物流中心的定位1.1物流中心的市场定位不同类型的物流中心其规划的重点和方法会有很大区别,在进行物流中心的规划时,首先必须确定物流中心的市场定位和客户群。一般需要明确以下几个问题:1)服务内容物流中心为客户提供的服务项目及具体内容;2)服务地域范围为某城市服务还是为某一地区或者为全国提供物流服务;3)物品种类物品种类千差万别,不同类型的物品,其物流中心的规划思路和要点就不同;4)重点服务行业一般…     

中铁电气化局集团超越自己，勇攀高峰

在中国电气化铁路发展史上，中铁电气化局集团承建了许多开创性和标志性的重大工程项目，创造了新中国电气化铁路的诸多项“第一”：中国第一条电气化铁路宝成线；中国第一条自行设计施工、进速达200—250公里的准高速电气化铁路广深线；第一条试验时速达321公里的电气化铁路秦沈客运专线…… 中铁电气化局集团以其骄人的业绩，令国人瞩目；以其行业优势，获同行赞许：被誉为中国电气化铁路建设的“排头兵”和“国家队”。[编者按]     

盾构可编程控制器(PLC)系统设计研究

研究目的：自主开发设计盾构可编程控制器（PLC）系统，掌握盾构国产化研究的关键技术。 研究方法：针对盾构的结构特点，进行可编程控制器（PLC）的选型；通过对土压平衡盾构的工况、工作流程及功能要求分析，从系统设计、硬件配置、程序编写等方面对PLC控制系统的设计研究进行详细阐述，体现了检修维护方便，扩充灵活，降低造价的设计优点；从土压平衡控制、姿态控制、推进缸速度与压力协调控制等方面，对盾构的主要动作的控制原理进行了说明；并介绍了计算机控制系统对盾构进行参数设置、故障诊断，远程监视、数据采集分析的基本功能。 研究结果：已基本完成PLC控制系统的设计，为实现盾构可编程控制器（PLC）控制系统的国产化打下了基础。 研究结论：对盾构可编程控制器（PLC）系统的设计研究，已列入国家“863”攻关计划，为国产盾构的开发提供了试验参考。     

RTK GPS技术在水深测量中的应用

介绍了应用RTK GPS技术进行水深测量的基本方法、思路及一些注意事项，提供了工程实例。     

多种移动键盘分析

移动键盘已广泛应用于移动和手持设备，介绍了目前几种常见的移动键盘，并对其进行分类，同时对其文本输入的速度和准确率做了简单分析。     

我国救捞船舶的现状与发展

主要分析我国救捞船舶的船型、救捞设备及救捞船舶各船型的特点。包括救助拖轮、设备快速救捞船舶、深V型单体船、小水线面双体船以及救助直升机、船载小艇。未来新型救捞船舶的建造及救助装备发展方向进行了论证。     

无速度反馈直流双闭环调速系统研究

在分析电压负反馈电流补偿直流调速系统的基础上,本文提出在主电路中增加了串联的取样电感,用来提取电枢自感电动势产生的压降。改进后的电流正反馈能补偿由电枢内阻和自感电动势产生的压降,提高了动态电流变化时电流补偿的精度。根据转速、电流双闭环调速系统的设计方法,用Simulink做了带电流补偿的电压负反馈直流调速系统仿真,仿真结果证明,增加取样电感后可以消除电流补偿的滞后,在忽略参数变化的影响下精确地补偿电枢压降,改进后的电压负反馈电流补偿能够获得跟转速负反馈同样的效果。