上海地区明挖城市地下道路设备用房围护结构设计实例研究

地下道路是地下空间的重要形式之一,其特点在于狭长布置,且在土中埋深随道路纵坡不断变化。这一特点决定如采用明挖方式建设地下道路时,基坑形态也具有类似特征。对于狭长型基坑,可根据基坑的深度变化、基坑两侧环境等情况来综合确定围护结构形式。但需要指出的是对于基坑局部形态发生突变的区域,围护结构设计需加倍关注。该文就上海地区明挖地下道路中特殊区域处的围护结构设计实例进行研究,旨在为同类工程设计提供参考和借鉴。     

基于抗震性能加固拱桥的力学特性分析

该文阐述了某病危拱桥病害产生的机理,采用空间杆系分析方法,借助计算程序TDAPⅢ建立空间模型,对该桥加固前后基于抗震性能的动力特性进行研究。结果表明:增大拱上立柱和腹拱圈的整体刚度,能有效地提高结构自振频率,增强结构的抗弯和抗剪性能,从而提高结构的抗震能力。     

长沙市轨道交通车辆制式的选择

基于城市轨道交通模式中车辆制式选择的必要性,介绍了直线电机车辆与轻轨车辆的原理及特点,同时分析了两种模式下车辆的关键技术,并在此基础上阐述了其运用条件。在进行技术经济比较后,提出了长沙市轨道交通运用车辆应优先考虑采用轮轨车辆。     

混合动力重型商用汽车驱动系统设计

首先介绍了混合动力汽车的基本概念及核心驱动系的构造。通过对比分析国外Volvo-FE混合动力商用汽车结构,对我公司某款车型进行了并联式混合动力驱动系统结构方案设计、驱动策略设计及主要动力总成部件参数的确定。     

浅析影响压模具使用寿命的因素

本文从人、机、料、法、环五个方面分析了影响冲压模具寿命因素及模具失效形式。     

双暗态五能级原子系统中的探测放大响应

研究了在双暗态共振四能级原子系统的基础上,附加一个信号场扰动的五能级原子系统中的探测放大响应。发现仅通过调节信号激光场的强度就能实现探测放大的增强。根据量子干涉理论和缀饰态理论定量地解释了产生该结果的物理机制.     

注射器针头缺陷在线检测技术与虚拟仪器实现

针对国内绝大部分企业采用人工目视进行一次性注射器针头缺陷检测的现状,开发了一种基于虚拟仪器的针头缺陷在线检测系统。系统通过NI公司的[c]FP-PWM-520模块控制步进电机,利用LabVIEW的IMAQ VISION软件包进行数字图像处理,包括滤波、图像增强、自动阈值化、形态学处理、定位和模板匹配等。试验表明,该系统可以满足目前企业中各种规格的针头缺陷在线检测需求。     

降雨入渗时沥青路面流固耦合作用的力学响应

应用ABAQUS软件建立降雨入渗条件下的沥青路面渗流有限元模型,得到相应的渗流规律和渗流场的分布状态;在建立合理的降雨渗流场边界的基础上,运用多孔介质流固耦合理论分析了沥青路面在渗水和行车荷载作用下的力学响应。研究表明:降雨入渗过程将会导致沥青路面内部饱和度和孔隙水压力出现显著的变化;在动态荷载的作用下,降雨入渗后的沥青路面内部各项应力指标呈现波动特性,孔隙水压力与流速出现了较大的正、负逆转。     

环境激励下钢筋混凝土拱桥模态参数识别

为正确选择模态参数识别方法,对某钢筋混凝土拱桥进行了环境振动试验,采用频域、时域和时频分析方法——峰值拾取法(PP)、随机子空间识别(SSI)以及基于经验模态分解(EMD)和随机减量技术(RDT)的方法——识别其模态参数;比较了3种模态参数识别方法的特点和识别结果,并与有限元法计算结果进行了比较.研究结果表明:峰值拾取法的识别速度快,识别的频率较可靠,但识别过程需要较多人工干预;随机子空间识别的理论体系完备,适合程序实现,识别过程能较好地抵消测试过程中噪声等的影响;由于模态混叠的影响,EMD-RDT识别结果具有一定随机性.     

交通冲突技术在水上交通领域的运用

目前,我国通过对水上交通事故的统计来分析评价水上交通安全状况.基于事故统计的分析方法普遍存在"小样本、长周期、大区域、低信度"的缺陷,据此制定改善交通的措施表现出一定的不适应性.在交通安全评价方面,交通冲突技术以"大样本、快速、定量、非事故"等特点而明显优于传统的事故统计评价方法.但目前我国学者对交通冲突技术的研究极少涉及水上交通领域.把交通冲突技术引入到水上交通安全领域是一种进行水域交通安全定量分析与评价的新思路,能够大大缩短水上交通安全评价的周期并提高评价的可信度.