南京长江第四大桥预制节段拼装箱梁的技术特色

南京长江第四大桥的引桥主要为预制节段拼装箱梁桥,该文介绍了其中的技术特色,包括标准化的制梁、运梁和架梁工艺,注重耐久性的结构体系与设计施工措施,运用拉压杆模型方法进行锚固区细部构造设计,采用特制的专用架桥机满足多种架梁作业需求。此外,还通过足尺模型试验和键齿剪力键试验,检验了节段预制、拼装质量,研究了桥梁的结构行为。     

基于PSO的节能ACC策略

针对传统ACC算法对车辆行驶经济性考虑不足的问题,提出了基于PSO算法的节能ACC策略.在巡航模式中引入滑行巡航模型,并以油耗为目标,采用PSO算法进行滑行巡航加速度优化.以CarSim车辆模型为基础,建立了节能ACC策略模型,并通过CarSim与Simulink进行联合仿真.结果表明:相同的行驶距离情况下,节能ACC...     

插电式混合动力轿车整车控制策略的研究

针对赛豹插电式混合动力汽车(PHEV)的特点,依照整车不同电量状态和功率需求,提出了一种多阶段多目标的控制策略.按ECE工况循环的转鼓试验结果表明:该控制策略满足了赛豹PHEV的控制需求,实现了其在不同工况下对电机和发动机转矩的合理分配,经换算的100km等效油耗为3.4L,比原汽油车节能56.7％.     

踏板车车架静强度分析(2)

在实际模型中,摇架、挂架、发动机等部分通过轴承与车架连在一起,进行模型装配时,采用了一种特殊的多点约束单元MPC来模拟连接,建立的摩托车有限元分析模型如图4所示.     

长沙至湘潭高速公路科技示范工程管理实践及其绩效评价

在总结了科技示范工程特点的基础上,结合组织机构、立章建制、过程控制、目标管理等方面的管理实践,系统地提出了长沙至湘潭高速公路科技示范工程的管理方法与措施,并进行了管理绩效评价。结果表明：创新的管理方法有效地提升了科技示范工程的科技支撑作用和示范效应,使管理绩效整体达到卓越级,为今后的科技示范工程实施与管理提供了借鉴与参考。     

太阳能驻车通风技术应用综述

介绍了驻车高温现象及太阳能车驻车通风技术的应用情况。解析了太阳能驻车通风技术的工作原理、通风模式、系统构成、主要功能部件及系统控制。最后阐述了太阳能驻车通风系统优化匹配的问题。     

沥青稳定碎石排水基层混合料配合比设计研究

针对京港澳高速公路湖北段半刚性基层沥青路面水损坏严重的现象,在分析比较了半刚性基层和柔性基层优缺点的基础上,在实验室采用马歇尔试验设计方法确定了ATPB-25的级配和最佳沥青用量,并对其排水性和水稳定性进行了试验研究,认为级配合理的沥青稳定碎石排水基层具有较高的强度和一定的水稳定性,采用沥青稳定碎石排水基层是合理的。     

车门内把手设计开发

本文通过归纳分析车门内把手的典型结构形式、其与周边相关各部件的匹配关系及其试验验证方法,提出了车门内把手设计流程及思路,总结了车门内把手设计开发方法及要点,以保证车门内把手开发的准确性。     

生态环保理念下的道路设计探析

针对生态环保理念下的道路设计展开探讨,并具体给出道路建设中保护生态环境的具体实现措施,可为道路建设和生态环境的保护工作提供参考.     

基于四点弦测法的轨面不平顺检测及复原方法

为了实现轨面不平顺的在线连续检测,并进一步提高弦测法的检测精度,提出了一种四点弦测法。通过理论推导其传递函数,并基于快速傅里叶（FFT）变换利用MATLAB建立了其自动复原算法。为更加合理地确定四点弦测法各参数,用20个随机产生的正弦波叠加模拟轨面不平顺并选用复原误差的最大值、平均值和标准差3个指标来进行复原精度比选。在最优参数的基础上,对上海地铁一段长30 m的实测数据进行复原,其结果与对应形式下三点弦测法的复原结果对比,结果表明四点弦测法的复原精度能控制在微米级,且相对于三点弦测法误差平均值和标准差均改善了50%以上,最大值改善了70%以上。