MEMS矢量水听器灵敏度自动测试系统设计

  目的  受制作工艺的限制,水听器在不同频点上的灵敏度存在起伏。由于采集设备只能通过设定某个固定的参考灵敏度进行声电转化,这将导致宽带测量信号与实际信号存在偏差,需要通过幅度修正来提高测量信号的准确性。为此,提出一种基于滤波器设计的幅度修正方法,将幅度修正转化为FIR滤波器的设计问题。  方法  首先,利用二阶锥规划设计出满足幅度修正特性的滤波器系数;然后,对测量信号进行时域滤波,从而实现幅度修正。  结果  处理结果表明,修正信号的相对误差随着滤波器长度的增加而减小。当滤波器长度为257时,修正信号的相对误差仅为0.3%。  结论  该方法克服了傅里叶变换分块处理需要时间积累的缺陷,仅通过时域滤波的方式即可获取连续准确的修正信号,具有实时性好、相对误差小、运算量低等优势。     

21世纪的船舶机械设备维修展望

根据船舶机械设备维修发展现状,分析了船舶机械设备维修在新世纪中的地位和发展前景,探讨了船舶机械设备维修的策略和技术所面临的挑战及发展趋势。提出船舶机械设备维修在维修思想和模式、监测诊断技术、维修技术等方面的发展思路。     

EPS系统助力特性研究

EPS系统控制的核心部分是助力特性,它的优劣直接影响着助力电机的性能。因此有必要对助力特性曲线进行研究,并给出确定助力特性曲线的方法。     

基于贝叶斯网络的海上交通系统设备投资风险决策

随着航海科技的发展而相继出现的一些比现有交通系统设备更智能先进的设备可以提高船舶航行的安全性,进而提高船舶乃至船舶公司和航运公司的收益,但是投资这些智能先进设备会导致整个系统的成本增加.因此,为降低决策风险,基于贝叶斯网络方法,通过分析海上交通设备所影响的相关因素及其对海上船舶事故的影响,建立海上事故的贝叶斯网络;通过调研和专家问卷获取相关数据,并对其进行处理得到相关的先验概率和条件概率;将这些数据输入到贝叶斯网络得到后验概率,通过计算得到使用现有设备和智能设备的期望收益,进而做出风险决策.     

我国汽车逆向再制造物流发展浅析

汽车再制造工程的每一个环节都体现了逆向物流网络的特点,也体现了汽车逆向物流是一个复杂的系统工程,不同于一般的正向物流,也不同于传统废旧回收物流。要发展我国的汽车再制造工程,就必须将逆向物流工程和再制造工程有机地结合,将汽车逆向物流作为一个系统工程进行深入的研究。文中介绍了汽车再制造和逆向物流的概念及特点,分析了我国汽车逆向物流发展的现状和存在的问题,并给出了解决问题的建设性建议。     

沿海吹填土区域道路地基处理方法探讨

吹填土是一种成分复杂、结构特殊的软土,地基处理方法的选择既要考虑到吹填土本身的特点,又要考虑到工程的要求和可实施性。该文主要对目前吹填土的常用处理方法进行分析,并以长三角某围海造地吹填土区域市政配套工程为例进行说明。     

水泥混凝土路面DBI施工缺陷的振动板修复方法

为修复水泥混凝土路面DBI施工对接缝部位混凝土产生的扰动破坏,在滑模摊铺机后部增设两块振动平板进行补振。根据振动传播理论,为保证混凝土中粗集料获得最佳振动,提出选用2 300~3 000次/min的振动频率。按有效振动液化原理提出了振动颗粒极限振幅的确定方法。从有效振动深度等边界条件提出振动电机偏心矩的确定方法。结合广东省粤赣高速公路某标段滑模摊铺施工,进行了振动板的实例设计,工程应用表明,振动板能有效消除接缝部位混凝土的缺陷,传力杆牢固可靠;路面平整度显著提高,平整度合格率达到91%以上,比没有加装振动板的标段高23%。     

公路工程抗震减灾技术回顾与展望

为全面把握当前公路工程抗震减灾技术面临的机遇与挑战,回顾了公路工程抗震减灾技术的发展历程,归纳了计算理论从静力法发展到动力法、设防理念从抗震发展到减隔震、设计方法从强度设计发展到性能设计、设防对象从单体工程发展到整体路网设防及从单一地震灾害防御发展到地震等多灾害综合防御等4大发展特点。结合汶川地震、玉树地震实际情况,指出了我国目前路网抗震减灾能力不够强、公路地震灾害信息获取相对困难、次生灾害造成损失严重的现状,提出了公路结构物在地震中总体表现较好的观点。最后,指出了我国公路工程抗震减灾技术应加强路网抗灾能力、公路灾害遥感监测与评估技术、震后次生灾害防治技术、新技术研发与既有技术评价、公路结构物应急检评与应急保通技术等5个方面的研究发展方向。     

Initial conditions of impact dynamics

The effects of the initial conditions of impact dynamics equations are investigated numerically and experimentally. The inadequacies of previous studies on initial conditions are pointed out. Then a coefficient of velocity jump at the moment of impact is introduced, and the experiments for the mental rods are implemented to validate the appending constraints modeling methods for impact process. The comparisons between the experimental and simulated results at different coefficients are used to study the effects of the velocity jump conditions to the numerical simulation. The results indicate that the physical velocity response of bodies during impact is smooth; the different values of velocity jump only have small effects on numerical oscillation of velocity response, and they have no effects on the time history of impact force.     

国防交通设施设备建设与管理的思考——研读《国防动员法》后感

通过剖析国防交通领域"与国防密切相关的建设项目与重要产品"的部分条款,提出在国防交通设施设备建设与管理的操作中可能出现的三个问题:什么样的产品可列入目录?列入目录产品如何管理?列入目录项目与产品贯彻国防要求的标准如何?并阐述了个人对于这三个问题的解答。可为国防交通设施设备的目录化管理实现信息化跨越、为贯彻国防要求实现操作简单化提供参考。