涡轮式二相位平面交叉口设计研究

针对于目前交叉口普遍采用的四相位控制方式带来的副作用,提出在可用面积较大的交叉口运用涡旋式交叉口的设计方案,将左转机动车变成另一个方向的直行机动车,消除左转机动车在交叉口产生的冲突点,变四相位为两相位控制,从而提高交叉口通行能力和减少延误.对涡轮式交叉口进行了介绍,并以一个具体交叉口为例进行分析,结果表明,运用涡轮式交叉口设计后,交叉口通行能力得到大大提高,车均延误明显减少.     

模拟退火算法在船舶转向避碰幅度决策中的应用

在船舶避碰决策过程中,转向避碰是采用频率最高的一种避碰方法。为了求得本船与多船会遇情况下的最优转向避碰幅度,应用模拟退火算法将本船与多船间的转向避碰幅度问题视作一类多目标函数优化问题,从而在可行解空间中求出满足目标函数和约束条件的最优转向避碰幅度解。仿真结果表明,上述方法不仅有助于求出多船会遇情况下的本船最优转向角度值,而且也有助于多船避碰决策系统的智能化设计与开发。     

隧洞进口边坡稳定性分析

边坡稳定性问题是广泛关注的热点。根据某工程实例，采用极限平衡分析方法，讨论了隧洞进口边坡在施工和使用阶段的稳定性，为边坡设计提供依据。     

山区高等级公路隧道中压供电系统初探

介绍了山区高等级公路中压供电系统新理念,比较分析了中压供电与低压供电模式在高等级公路上的应用。通过对具体工程的综合实施对比,得出中压供电模式在诸多方面优越于低压供电模式的结论。     

大连快速轨道交通3号线车辆电阻制动故障解诀

大连快速轨道交通3号线车辆在高速运行状态下（列车速度大于90km／h以上），执行制动力较高的制动级位（B6或B7级位）操作时，电阻制动中途停止工作，对此故障进行了分析、试验并加以解决。     

新型单液浆在地铁盾构隧道下穿机场跑道中的应用

在上海轨道交通10号线15标区间隧道盾构下穿机场跑道的工程中,开发应用了同步注浆的一种新型单液浆.它具有大比重、低稠度、高抗剪的特点,对于控制隧道周围土体变形、隧道的防水及稳定有显著的效果.重点介绍了新型单液浆的材料配比试验、泵送试验、现场试验和工程应用.     

国际载重线公约中舷弧修正浅析

本文对国际载重线公约干舷修正中的舷弧修正进行了重点的解析，并结合实例进行了说明。     

地铁车辆悬挂系统参数选取对车辆垂向动力学的影响

通过对广州地铁二号线车辆转向架进行动力学建模分析，说明地铁车辆悬挂系统参数的选取对车辆垂向动力学的影响，提出更优的一系弹簧的刚度值及牵引杆的刚度参数，从而使列车在垂向方向的平稳性得以改善。     

摩托车轮毂制动囤金相组织控制

高性能的摩托车轮毂制功圈采用灰口铸铁HT250，影响铸铁金相组织的因素很多，其中最主要的是化学成分、冷却速度、孕育剂及孕育处理工艺、毛坯的壁厚等要素。只有在生产过程中正确选择与严格控制好这些参数，才能获得优良的金相组织。     

浅谈对机舱油污水非法排放及管路检查

简要介绍船舶机舱油污水非法排放的途径及非法管路检查的方法。为海事监督人员在船舶安全检查、现场巡查、污染事故排查中提供参考。