双层隔振系统结构参数改变对结构振动的影响

本文应用有限元法研究了流-固耦合条件下船舶隔振系统结构振动问题的计算方法,在考虑流-固耦合状态下,详细研究了双层隔振系统主要结构参数改变对系统结构振动响应的影响,如上下层隔振器刚度、中间体与被隔设备的质量比以及基座弹性模量等,同时进行了计算和试验结果对比分析.     

小水线面双体船粘性流数值模拟

利用商业软件FLUENT对一小水线面双体船(SWATH)的粘性绕流进行数值模拟,得到了不同航速下的三维粘性流场和粘性阻力,通过对计算结果的分析、比较,验证了FLUENT用于预报小水线面双体船粘性阻力和伴流分布的有效性和实用性。     

美国磁浮系统的经济分析及启示

通过介绍美国磁浮系统研究的有关基础数据和方法,包括研究背景、收入与成本的估算方法以及磁浮系统在单线和网络情况下的财务评价结论,对美国磁悬浮系统经济可行性研究进行了详细介绍.结合中国经济和交通运输业背景,认为磁浮建设应分阶段、分地域逐步进行,并应从提高设备国产化程度、提供高质量服务加强项目整体规划和商业运营等方面提高磁浮系统收益,降低成本.     

高速铁路对城市及区域发展的影响研究综述

高速铁路极大促进了沿线城镇的人口和经济联系,为区域城镇关系重塑提供了重要机遇。回顾高速铁路对交通网络可达性的影响、对网络中流动的人口与经济要素的影响、对相应地域的影响三方面的既往研究。发现研究内容仅限于可达性、连通度的宽泛描述,研究中不同程度地存在以规划代替实证、学科交叉不显著的问题。提出在未来研究中应注重:1)从点、线为主的分析模式向以面为主的分析模式转换,探索高铁对区域整体产生影响的机制与规律;2)注重定性与定量方法结合,加强对高铁使用主体"人"的关注,从旅客调研上寻求问题解决方案;3)纠正描述偏向,强化学科交叉及基于已有数据的实证。     

摩托车镁合金车轮制造工艺和计算机辅助设计

随着镁合金材料的发展,铸造工艺的逐渐成熟,以及摩托车车轮对减振、轻量化的需求,摩托车镁合金车轮逐渐由实验阶段走向批量生产。镁合金与其它工程材料相比有很多优异的性能,其先进的制造工艺和计算机辅助设计开始应用到实际生产。     

基于英国标准体系的桩基承载力计算方法

本文综合论述了不同国际标准体系下,高桩码头桩基承载力计算方法的选择.详细阐述了英国标准体系下,高桩码头桩基承载力的几种不同计算方法和适用条件.以印尼某项目为例,对几种方法的计算结果进行比较分析,并与桩基动力测试结果进行比较,提出较为适宜的计算方法,为类似工程提供参考.