高科技企业基于核心战略的人力资源规划研究

高科技企业作为我国国民经济的重要组成部分,拥有其自身特点和优势.人力资源作为企业的第一资源,是企业发展最具影响力的战略因素之一,而人力资源规划作为人力资源管理的一项重要职能,在高科技企业内部需要得到高度重视.从高科技企业人力资源规划面临的挑战人手,设计了基于核心战略的人力资源规划,为企业的人力资源管理提供了有力支持.     

彭湖高速公路高填路堤稳定性敏感分析

以彭湖高速公路K26+150高填路堤为研究对象,通过对现场调研并采样开展室内土的物理性质试验、击实实验和直剪试验。在不同压实度情况下取得粘聚力c、内摩擦角φ值的基础上,采用极限平衡法分析不同粘聚力c、内摩擦角φ、容重γ、坡高H和坡比m情况下高路堤的稳定性,并探讨了各种强度参数与边坡稳定性的敏感性关系。初步表明内摩擦角φ和坡比m对路堤边坡稳定性影响更为敏感。     

重大交通突发事件中的态势评估研究

态势评估是交通应急管理的基础.针对重大交通突发事件中的态势评估,提出了分析预测流程,并对态势要素及各阶段功能进行阐述.结合国内外已有的态势评估研究成果,举例说明人工智能方法在突发事件态势评估领域的应用.     

ELF格式文件模拟加载器的设计与实现

在分析当前流行的二进制可执行程序(ELF格式)标准的基础上,对文件加载列内存的过程进行了分析,并给出了模拟加载器的设计和实现加载的具体过程,从而阐述了其加载模块(加载器)的原理、设计及其实现方法。     

低碳贝氏体钢与碾钢轮钢滚动接触疲劳的研究

在１９６０Ｎ试验负荷,无滑差润滑条件下,测定了一种低碳贝氏体钢和铸造高锰钢与展钢轮钢滚动疲劳寿命,测定结果表明,在相同试验条件下低碳贝氏体钢的滚动接触疲劳寿命约为６＊１０＾６周次,比高锰钢高两倍。     

隧道独立控制网建立的方法

针对某长大隧道洞外控制网的边长投影变形和控制网外附核精度,将两种方法相结合建立独立坐标系,即以平均高程面作为投影面、隧道中部子午线作为中央子午线来减弱长度变形,使用一点一方向方法提高隧道外控网的精度,取得了显著效果。     

邻近暗挖地铁建筑物安全评价方法

依据地铁结构与邻近建筑物间的空间距离、地铁隧道暗挖施工引起地表沉降和邻近建筑物倾斜的程度,将受单个地铁隧道施工影响的邻近建筑物的邻近程度划分为很邻近(极邻近)、邻近、较邻近和不邻近4个邻近等级,并给出划分标准以及邻近地铁建筑物沉降及倾斜的计算方法.基于建筑物破坏等级和建筑物重要性将邻近建筑物安全风险等级划分为3级,并给出建筑物的破坏等级、重要性和安全风险等级之间的对应关系.提出采用一般调查、初步评估、二次评估和三维有限元评价4种方法对不同等级邻近建筑物的安全风险进行评估.典型工程实例应用证明提出的方法简便、可行.     

以兰州市为例的基于AHP法的交通安全问题的评价研究

在分析影响城市交通安全的因素的基础上,建立了城市交通安全评价指标体系,通过AHP(Analytic Hier-archy Process,层次分析法)-模糊综合评价的方法,对城市的交通安全进行评价,以兰州市为例,对兰州市的交通安全状况、影响交通安全问题的因素以及交通安全措施进行评价研究.     

对铁路工程概预算审查的初探

简要介绍了铁路工程概预算审查的一些适用方法,对搞好铁路概预算的审查工作进行了探索.     

基于SD的既有线施工安全管理 多目标决策分析

针对既有线施工风险事故高发,进度难以顺利开展的现状问题,提出一种基于SD的既有线施工多目标决策分析方法。在实践基础上对既有线施工关键问题安全和进度进行识别,并构建多目标管理系统结构框图;在此基础上确定模型边界和子系统,通过劳动力数量、操作水平和返工率等要素深入反映系统目标之间的相互影响关系并构建因果关系图;结合案例进行模型仿真,对不同行为模式和不同天窗兑现率下的系统变化趋势进行对比分析,提出系统满意解和不同系统目标下的优化策略,结果表明,天窗兑现率对既有线施工违章和风险水平影响较大,为既有线施工安全管理提供了政策支持和参考。